在整车碰撞仿真分析结果考核中,加速度大小是一项很重要的考核指标。加速度曲线是由整车碰撞过程中的结构变形产生的,加速度曲线的峰值大小和持续时间是影响乘员伤害的重要因素。峰值越高,持续时间越长,那么驾乘员所受到冲击越强,整车的碰撞安全性就越差。因此必须在前处理中需预先定义加速度计的位置和输出。 在Ls-dyn...