本课程将介绍使用LS-DYNA的安全气囊建模和一些最新的建模方法。 我们将讨论网格生成,织物建模,控制体,颗粒袋和后处理。 本课程包括练习以让您熟悉这些技巧。 先决条件 需要LS-DYNA的高级知识。 具备气体动力学和气体表象知识是额外的优势。 目标受众 致力于乘客安全、安全气囊制造和空间结构着陆安全的CAE工程师。 教学
其中,气囊在展开后的泄气性能对安全气囊的安全保护作用有很大影响,因此,在设计初期,气囊厂商都需要对所使用织物材料的泄气性以及气囊上的开孔的泄气性能进行实验和仿真验证,目前常用的主要有跌落塔法,水平线性冲击法,摆锤法,本文针对水平线性冲击法基于LS-DYNA求解器对PAB气囊进行建模和验证。 LS-DYNA 是国际上著名的...
初步折叠的气囊放入气囊盒中会有干涉,需要将气囊盒在XYZ方向放大到不干涉,再采用DYNA卡片中关键字*B0UND-ARY_PRESCRIBED_FINAL_GEOMETRY的方法将气囊盒子恢复到原始大小,此时,气囊也被完全的限制在气囊盒中,推荐求解器为DYNA的R7.1.1。在LS-DYNA中,接触卡片有专门的为气囊自接触而定义的卡片:*CONTACT_AIRBAG_SINGL...
一、模型构建本文采用Hypermesh进行模型建立,注意以下几点,1)绿色区域为安全气囊,内部为中空(即两层网格),边缘为共节点;2)红色区域仅仅为了显示效果,无实际意义,最终接触区域设置刚性墙,最终如图1所示…
三种安全气囊分析方法介绍 LS-DYNA中最先提出的气囊分析方法为CV方法(Control Volume),其特点是假设气囊中的气体压力是均匀分布的,然而现在我们知道,气囊在展开过程中,不同区域的压力其实并不均匀,因此传统的CV方法适用于模拟气囊展开后的特性,却可能无法完全准确地模拟气囊展开的过程。
主要采用关键字*AIRBAG_SIMPLE_AIRBAG_MODEL进行气囊载荷设置,同时设置刚性墙,如图5所示; 图6 八、求解设置 设置求解截止时间与数据输出间隔,同时定义ASCII文件输出支反力,如图7所示; 图7 九、求解 将k文件输入dyna进行求解,如图8所示 图8 十、结果展示 ...
本系列将主要介绍LS-DYNA R14.0即2023R1部分新功能。主要涵盖多物理场,MPP,声学特性以及冲压等领域的新功能更新介绍。 对于目前Intel MPI, platform MPI和 Open MPI,详细介绍了LS-DYNA OneMPI的策略,CPM安全气囊仿真的新功能,与热求解器耦合,引入节点接触力去评估对气囊泄气性的影响。对于SPH齿轮箱和涉水仿真...
lsdyna学习资料—安全气囊
lsdyna学习资料—安全气囊.pdf,Airbag Analysis in LSDYNA © Copyright Livermore Software Technology Corporation Outline Introduction Airbag Types Generating FE mesh Fabric Modeling Definition of Control Volume Airbag Leakage Airbag Contact Airbag to Stru