在LS-DYNA自动接触类型是在*CONTACT命令由AUTOMATIC关键字的出现识别。自动接触采用的接触搜索算法使它们比旧的接触类型更适合处理不相交的网格。在壳单元的情况下,自动接触类型通过从壳中平面垂直投影等于“接触厚度”二分之一的距离来确定接触面。此外,在外壳表面的外边缘处,接触表面以等于接触厚度的二分之一的半径环...
在LS-Dyna中定义接触时,有接触厚度的概念,如下图所示: 接触表面由壳单元进行厚度偏置得到,缺省状态下接触厚度等于壳单元厚度,通过调整相关参数可以缩放接触厚度(*CONTACT 或*PART_CONTACT),但壳单元厚度在没有外力作用下是不变的。对于所有的自动接触,厚度偏置总是激活,对于非自动接触,厚度偏置是可选的,由*CONTACT...
在LS-DYNA中,如果*CONTACT关键字中存在AUTOMATIC字样,这说明该接触为自动接触。与旧版本的接触相比,自动接触中使用的算法使其更适合于不连贯的网格。对于壳单元,自动接触给定的接触面平行于壳单元的中面,距离为接触厚 度的一半;同时在壳单元面的边界上,接触面以接触面厚度的一半为半径绕边界翻转,从而形成一个连续的...
用户可以通过SST和MST来设置接触厚度,如果保持默认值SST = MST = 0,那么接触厚度等于*SECTION_SHELL中设置的单元厚度。 8.接触厚度的相关建议 有时可以通过修改SST和MST来减小接触厚度,以消除初始穿透,但与进一步精细化网格相比,这只是一个不太好的替代方案。如果需要调整这两个参数,我们建议根据实际情况来修改,若...
第一步:选择最适合真实物理的接触类型; 第二步:指定接触对象; 第三不:设置接触参数; 第四步:设置接触的开始结束时间。 为了在大变形和动态冲击过程中恰当的描述复杂的几何体之间的相互作用,LS-DYNA包含数量众多的接触类型。此处通过两个...
气囊与部件接触的难点很大程度在于不同材料的体积模量相差很大(可能相差1000倍),同时气囊编制层非常的薄。为了避免由于编制层过薄而提前触发释放节点的情况,建议将气囊的接触厚度设置为1.0mm这一最小值。由于不同材料类型的存在,强烈建议使用SOFT = 1选项,这样就不需要对罚函数因子进行不断的微调。下图是一个气囊接触...
有关厚度偏置的详细信息见用户手册6.4和6.5节,在这两节中接触厚度就是指壳单元的厚度偏置。 3.接触滑动摩擦 参数选项为:FS 和 FD (card 2, *CONTACT option) LS-DYNA中的接触滑动摩擦基于库伦摩擦,并等效于一个弹塑性弹簧(此句存疑)。在关键字*CONTACT 或 *PART_CONTACT中分别设置FS 和 FD作为静摩擦和动摩...
LS-DYNA 中非自动接触类型: 1 *CONTACT_SURFACE_TO_SURFACE 2 *CONTACT_NODES_TO_SURFACE 3 *CONTACT_ONE_WAY_SURFACE_TO_SURFACE 利用参数SHLTHK 确定是否考虑“ 厚度偏置” ( 见下图) , 该参数可以在 *CONTROL_CONTACT 中全局定义,也可以在Optional Card B 中局部定义。如果 ...
产生机理:LS-DYNA在进行接触搜索时,发现存在网格穿透问题,需要把穿透部分的节点移到不穿透的位置,这可以在LS-DYNA软件中设置。如图-4所示,当把初始穿透清除后,其滑移能和整个模型能量表现正常(如图-5所示)。▲图-3 存在初始穿透模型▲ 图-4 清除初始穿透模型▲ 图-5 第一种能量正常图初始穿透解决方法有...