液化气船 liquified gas carrier 专门装运液化气的液货船。又可分为液化天然气船（LNG船）和液化石油气船（LPG船）液化天然气船 1958年美国用普通旧油船改建成容量为5100米3的“甲烷先锋”号。60年代初期，英、法等国陆续建造了一些液化天然气船，容量为25000～27000米3。经过试验运输后,70年代出现了大型液化天然...
2023年3月，中远海运大连投资有限公司与扬州金陵船厂签署5500立方米全压式LPG运输船“牡丹源”轮交船文件。“牡丹源”轮是中远海运大连投资有限公司成立以来的首艘新造船，是一艘全压式无限航区LPG运输船，可承运LPG和丙烯、丁二烯、碳四类气体等货品，主要在中国沿海及长江流域运营，能够满足LPG产业链不同环节物流需求。...
德路里(Drewry)在其最新分析中指出,当前新造LPG运输船的订单量已创十年新高。尽管市场面临诸多挑战,如供过于求及LPG与烯烃贸易增长疲软,但德路里仍认为,LPG运输船的订单量将继续攀升。 尽管市场对2027年后的运力供应过剩忧虑未减,但清洁氨运量的增长将...
日前,扬子三井为德国HARTMANN建造的第一艘4万立方米双燃料液化石油气/液氨运输船“GASCHEM EUROPE”轮(挂利比里亚旗)顺利签字交付。 据介绍,“GASCHEM EUROPE”轮是双燃料船,也是全球第一艘交付船东的半冷半压式中型LPG运输船。该船于2022年9月9日开工...
“GASCHEM EUROPE”轮，这艘双燃料船，不仅是全球首艘交付船东的半冷半压式中型LPG运输船，更以其独特的创新设计和高效的性能脱颖而出。自2022年9月9日开工以来，历经15个月的精心建造，于2023年11月18日顺利完成试航并提前4个月交付。该船搭载的全球首制低温碳锰钢三耳C型罐，使得液货舱室空间利用率提高了约...
半冷半压式LPG船（现在已经很罕见了）的体积可达 5,000 立方米。它们的构造基于在 8.5 kg/cm²。的压力和-10°C的温度下运输丙烷。半压全冷式LPG船的体积一般最大可达15,000立方米。它们可以设计成在圆柱形或球形储罐中装载各种货物，设计的最低使用温度为-48°C，工作压力约为5至8 kg/cm²。温度控制...
三、俯视图看舱室内部布局 1.底舱整体俯视图 2.船尾底舱 3.船尾主甲板(Main Deck) 4.艉楼甲板(Poop Deck) 5.艇甲板(Boat Deck) 6.船长甲板(Caption Deck) 7.驾驶甲板(Navigating Deck) 8.罗经甲板 参考资料: 1.LPG船总布置图General Arrangement
业务领域 LPG船队 拥有和控制 11艘LPG船舶 / 42,621 立方米 待交付 2艘LPG船舶 / 15,300 立方米
2+2艘LPG船!戴安娜航运进军气体船市场|航运界 航运界网消息,希腊干散货航运公司戴安娜航运(Diana Shipping )宣布与西班牙合作伙伴Tradewind Tankers成立合资公司,正在涉足气体船市场,这也是其2023年投资海上风电业务后的再次多元化投资。 具体而言,戴安娜航运披露称,已成立合资公司Ecogas Holding,并持有80%股权。与此同时...