除30000立方米LNG运输船外，GTT推出的一型专为减速航行情况下营运的20万立方米LNG运输船设计在不久前也获得船级社颁发的AIP证书。这型20万立方米LNG运输船为“三罐式”设计，通过减少一个隔离舱、一个泵塔和所有相关低温设备（液体和气体圆顶、阀门、管道、雷达等）来降低施工成本，围护系统表面积减少约2000平方米，...
优化压载方案！GTT推出中型LNG运输船设计 法国GTT宣布，其创新型30000立方米液化天然气（LNG）运输船设计已获得日本船级社（ClassNK）的原则性批准（AiP）。该船型包含两个相同的液货舱，配备了GTT的Mark III Flex薄膜围护系统。GTT表示，得益于其中型尺寸，30000立方米LNG运输船特别适合向区域市场或容量有限的终端运输L...
2024年11月7日 法国燃气运输技术公司(GTT)宣布,已于 10 月 1 日从日本船级社(ClassNK)获得了其创新型 30000 立方米液化天然气(LNG)运输船设计的原则性批准(AiP)。该设计采用了两个配备 GTT 马克 III 柔性薄膜围护系统的相同液舱...
近日,GTT宣布在2025年第一季度获得了一份重大订单。沪东中华造船(集团)有限公司委托GTT为其六艘超大型液化天然气(LNG)运输船设计储罐。这一合作不仅彰显了双方的深厚信任,还将在LNG运输船建造领域产生深远影响。这六艘LNG运输船规模宏大,每艘的容量高达271,000立方米。为了确保这些大规模LNG的安全高效运输,船舶将配备G...
自2021年全球兴起LNG船造船热之后，掌握着LNG船关键技术的法国公司GTT（Gaztransport&Technigaz）公司迎来了自己的收获期。最新2023年半年报显示，GTT上半年息税折旧摊销前利润（EBITDA）同比上升30.7%至1.042亿欧元。过去三年，GTT的EBITDA利润率均超50%。2021年～2022年，全球LNG船新增订单从96艘增长至176艘，持续...
近日,英国劳氏船级社(LR)为GTT的全新20万立方米LNG船设计方案授予原则性认可(AiP)。该设计突破传统,以三舱结构取代惯用的四舱布局,并通过降低航速策略,实现更高效且更环保的运营。 该新方案不仅能够有效降低排放,更为未来更可持续的LNG航运模式提供了可行路径。
GTT近日传来喜讯，其全新设计的30000立方米LNG运输船已成功获得船级社颁发的原则性认可（AIP）证书，标志着这一创新设计得到了权威机构的认可。鉴于该船型的适中尺度，它非常适合将LNG运输至区域市场或岸基储罐空间有限的码头接收站。GTT表示，这款配备了Mark III薄膜型货物围护系统的LNG运输船，不仅为新一代设计奠定了...
虽然GTT并未透露船东信息，但在今年9月9日，中远海能宣布向大连造船订购2艘17.5万立方米LNG运输船，并于9月13日签订造船合同，总价值约5.0923亿美元，单船造价约2.55亿美元。该船型由大连造船自主研发，采用GTT Mark III Flex型货物围护系统，设置4个货舱，专用于LNG货品的远距离运输。该船型安装两台WinGD LNG...
近日,法国工程公司GTT获得了沪东中华的订单,将为10艘全球最大27.1万方LNG运输船提供储罐设计提供储罐设计。 据悉,每艘新船将配备5个储罐,这些储罐安装了GTT的NO96 Super+薄膜围护系统,计划于2030年第一季度至2031年第四季度交付。 GTT介绍称,其NO96 Super+技术包括插入增强的聚氨酯泡沫(R-PUF)板,而不是胶合板盒...
扬子江船业集团进军大型LNG船建造市场迎来重要的里程碑,以创纪录的时间获得法国工程公司GTT的“通行证”,同时成为首家获得GTT许可的中国民营船厂。 扬子江船业与GTT签署许可协议 9月8日,扬子江船业集团与法国GTT(Gaztransport & Technigaz)公司正式签署液化天然气(LNG)MARK Ⅲ型薄膜围护系统专利合作协议。GTT中国总经理...