LNG船是在(-165℃)低温下运输液化气的专用船舶, 是一种“海上超级冷冻车”,被喻为世界造船“皇冠上的明珠”,目前只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。 液化天然气的主要成分是甲烷,在常压下的液化温度约为-164 ℃ ,因此液化天然气船货舱的结构、采用的材料和隔热装置必须满足极...
1液货舱温度场及日蒸发率 由于液化天然气(lkg)船的液态是温度为162c的液化天然气,因此对lkg船的建筑材料、制冷设备和施工要求相当高。 LNG船在运行时,货舱内的LNG温度和外界的温度差可达到200℃以上,因此,货舱热平衡状态是非常不稳定的。输送过程中要控制LNG的日蒸发率小于0.15%,首要解决的关键问题是研究液货舱...
LNG船就是运载液化天然气的远洋船,船上运载的是液化后的天然气,同时货舱里面的液化天然气在运输途中,货舱的温度要保持在零下163摄氏度。,于2024年9月1日上线。西瓜视频为您提供高清视频,画面清晰、播放流畅,看丰富、高质量视频就上西瓜视频。
LNG船暖舱是指通过加热LNG货物蒸汽来控制货舱温度的一种技术。具体来说,LNG船暖舱采用HD压缩机和货物加热器对货物蒸汽进行循环加热,以达到相应的货舱温度。其中,HD压缩机是一种高效的压缩机,能够将低温低压的LNG蒸汽压缩成高温高压的蒸汽,而货物加热器则是将高温高压的蒸汽通...
LNG船在运输液化天然气过程中,应使其处于液态,储罐内最适宜的温度应小于沸点,但高于凝固点(熔点),故其范围应为﹣182.5℃<t<﹣161.5℃。对照选项可知,只有﹣163℃符合要求。 练习册系列答案 智慧学堂数法题解新教材系列答案 小升初实战训练系列答案 华章教育暑假总复习学习总动员系列答案 ...
液化天然气运输船(LNG船) 0℃时1个标准大气压条件下的天然气密度为0.72kg/m³。为降低运输成本,LNG船通常采用“全冷”方式,即将天然气的温度降低到-163℃,可在1个标准大气压下将天然气液化,可以说LNG船就是一个“海上超级冷库”。由于天然气易燃易爆,因此它对建造“冷库”的材料要求极高。液舱(装液化天然...
中国是世界上少数能够制造运输液化天然气专用的船舶——LNG的国家。液化天然气的主要成分是甲烷,熔点为-182.5℃、沸点为-161.5℃,所以对LNG船运输天然气的过程中储存罐内最适宜的温度是( ) A . 0℃ B . -162℃ C . -160℃ D . -185℃ 【知识点】 熔点和凝固点 知识点解读 沸点及沸点与气压的关系 ...
对SPB型液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)运输船的温度场进行研究,该类型船区别于薄膜型船的独特的结构设计使得其温度场分析有一定的难度.在构建船体传热模型时,对特殊构件的热对流效应,船体内部对流传热空间的划分和对流换热系数的计算方式等问题进行分析,并做出合理的处理.以大型有限元软件MSC.Nastran和MSC.Patra...
2023 年12月,排水量为12万吨的国产LNG(液态天然气)运输船“峨眉号”成功下海,如图甲所示。LNG 运输船建造难度极大,为了使天然气维持液态,货仓内温度必须拧制在-163℃以下,这就需要用到一种耐低温的材料-殷瓦钢。 (1)殷瓦钢的焊接工艺难度极大,一块殷瓦钢板材厚度只有0.7 mm,相当于一张薄薄白纸的厚度,焊接时...