通常,在用于LNG船的锅炉汽轮机装置中是两台锅炉配一台汽轮机。沪东中华造船(集团)公司承建的我国首制二艘LNG船的主动力装置就是承受锅炉汽轮机装置。该船为薄膜型、舱容147200m³、设计航速19.5节,主动力装置由两台锅炉和一台汽轮机组成。 1.1主锅炉 1.1.1参数和特性 我国首制LNG船的主动力装置购自13本...
近日,中国船舶七一一所下属上海齐耀动力技术有限公司(简称齐耀动力)与浙江华祥海运有限公司(简称华祥海运)在上海正式签订了1+2套船用混合工质型LNG蒸发气再液化装置(简称MR型再液化装置)供货合同,并签订了后续为LNG运输船、LNG加注船长期配套MR型再液化装置的合作协议。 MR型再液化装置作为LNG运输船、LNG加注船上的...
摘要 本实用新型公开了一种船舶动力装置LNG‑柴油双燃料供气系统。该船舶动力装置LNG‑柴油双燃料供气系统包括LNG储罐,LNG储罐的底部设置有LNG输出管和LNG增压管,LNG输出管和LNG增压管连接有气化加热增压器,气化加热增压器的上下两端连接有加热循环水系统,气化加热增压器的上部设置有BOG增压管和天然气输出管,BOG增压...
摘要 本发明属于LNG加注设备领域,涉及动力船加注技术,具体是一种用于LNG动力船加注装置,包括加注车体,所述加注车体顶部设置有安装平台,所述安装平台顶部设置有储气罐与气泵,所述储气罐内侧壁与气泵输入端之间固定连通有连接管,所述气泵输出端通过接头固定连通有安装管,所述加注车体侧面的顶部固定安装有连接座,所述...
日前,由中国船舶七一一所承制的15000立方米舱容液化天然气(LNG)清洁动力耙吸式挖泥船疏浚传动装置顺利完成出厂验收,各项运行参数指标均达到或优于原始设计目标,获得客户好评。该船总长约155.7米,型宽32米,调遣吃水8米,挖泥吃水9.9米,泥舱最大舱容约17000立方米,是我国自主研制的国内首型采用LNG清洁动力系统...
摘要 本实用新型涉及一种LNG燃料动力船用供气装置。所述天然气供气装置箱包括储气罐、操作阀、液体输送管道、汽化器、切断阀、气体流量计、气体输送管道、压力释放管,所述储气罐与操纵阀相连,所述操纵阀通过液体输送管道与汽化器连接,所述汽化器的另一端与切断阀、气体流量计通过气体输送管道连接,所述压力释放管与储气...
( 1 ) 从理论上来讲,LNG燃料是目前船用含碳燃料中降碳表现最好的燃料,其降碳潜力相对HFO最大可达26.04%。考虑到甲烷逃逸和船舶动力装置使用LNG燃料的热效率会比使用HFO的低,LNG燃料的降碳潜力实际会降低。 ( 2 ) 根据2020、2019年人工清洗得到的使用LNG燃料的5 000总吨及以上国际航行的若干集装箱船的匿名燃...
摘要 本实用新型公开一种LNG动力船冷热电联装置,包括LNG气化系统、冷能冷量回收系统和烟气余热回收及生产系统;LNG气化系统包括LNG罐、调节阀、低温泵、一级气化器和二级气化器;冷能和冷量回收系统包括依序连通的载冷剂泵、冷冻库、回热器、冷藏库和透平机;透平机的出口端依序经过回热器和一级气化器在与载冷剂泵...
摘要 本实用新型属于一体式换热器技术领域,尤其是一种LNG动力船用换热装置,包括外壳筒体,所述外壳筒体的一端固定连接有筒体法兰,所述筒体法兰的表面固定连接有热流进口管,所述热流进口管的一端贯穿并延伸至外壳筒体的内壁,所述外壳筒体的另一端固定连接有筒体封板,所述筒体封板的表面固定连接有热流出口管。该...
本发明属于LNG燃料动力船技术领域,公开了一种LNG燃料动力船加注装置和加注方法,加注装置包括快速接头、气化器、低温软管、移动气体燃烧装置;气化器的入口与多个快速接头同时连接,气化器的出口通过第一低温软管与LNG燃料动力船连接;移动气体燃烧装置通过第二低温软管与LNG燃料动力船连接;加注方法利用快速接头、气化器、低...