LM型踏面是一种由R100mm、R500mm和R220mm三段圆弧线与1:8的斜度线组成的车轮踏面类型。其轮缘厚度测点位于由测量线向上12mm轮缘外侧一点,轮缘高度原型为27mm,测量线为通过基点的水平线。此外,LM型踏面的轮缘外侧根部圆弧半径为R14mm。这些特点使得LM型踏面具有更好的耐磨性和更稳定的行驶性能。 二、LM型踏面的...
1.踏面磨损程度应不超过规定值,否则应及时更换车轮。 2.踏面磨损情况应均匀分布,无局部严重磨损现象。 3.踏面磨损深度和磨损面积应定期检测,并记录检测结果。 三、踏面裂纹 1.踏面表面应无裂纹、开裂等现象。 2.若发现踏面裂纹,应及时采取措施进行修复或更换车轮。 四、踏面硬度 1.踏面硬度应符合相关标准要...
2) LM型踏面轮缘厚度的测点为由测量线向上12mm轮缘外侧一点;TB型踏面轮缘厚度的测点为由轮缘顶点向下15mm轮缘外侧一点。 3) LM型踏面的轮缘高度原型为27mm;TB型踏面的轮缘高度原型为25mm。 4) LM型踏面的测量线为通过基点的水平线;TB型踏面的测量线为通过距车轮内侧面48mm处踏面上一点的水平线。 5) LM...
1. 提高车轮运行平稳性:LM磨耗型踏面的设计能够改善车轮在曲线区段的接触条件和接触应力,使车轮运行更加平稳。 2. 减缓轮缘和曲线段钢轨侧面的磨耗:LM磨耗型踏面的设计能够利用踏面上的蠕滑力导向,使轮缘和曲线段钢轨侧面的磨耗得以减缓,剥离减轻。 ...
⑶轮辋宽度:车轮内侧面和踏面外侧面之间的距离称为轮辋宽度。 ⑷轮缘顶点:由车轮内侧面向外16mm处轮缘上一点称为轮缘顶点。 ⑸基点:由车轮内侧面向外70mm处踏面上一点称为基点。 ⑹轮缘高度测定线:过基点做一水平线,为轮缘高度测定线。 ⑺轮缘高度:轮缘顶点到轮缘高度测定线的距离。 ⑻轮缘厚度:由轮缘高度测定线...
高速列车LM_(B_10)型车轮踏面经济型薄轮缘外形优化
关于lm型车轮踏面外形磨耗的研究与展望
百度试题 题目LM型车轮踏面采用R100mm、()mm和R220mm为半径的几段弧线圆滑连接成的一段曲线和1:8的一段直线所组成的几何图形。(1.0分) 相关知识点: 试题来源: 解析 D A、R350 B、R400 C、R450 D、R500 反馈 收藏
9、所述的一种轨道用lm踏面型车轮中,所述轮毂包括内圈结构以及自内圈结构向外延伸的外圈结构,第一内圈螺纹孔和第二内圈螺纹孔相互间隔地均匀分布于内圈结构,轮毂最外孔均匀分布于外圈结构。 10、所述的一种轨道用lm踏面型车轮中,所述mc尼龙骨架包括用于连接轮毂的连接孔以及配合连接孔的螺栓组。
地铁LM型车轮踏面奇数轮缘厚度等级镟修研究唐 宋赵锐(广州地铁集团有限公司运营事业总部,510308,广州//第一作者,工程师)摘要 在地铁车辆现有偶数轮缘厚度等级基础上,通过安全性仿真计算、镟修试验和跟踪、平稳性测试等方法,研究增设奇数轮缘厚度等级的可行性,以减少在恢复轮缘厚度情况下所造成的车轮直径浪费,延长车轮...