以控制变量都为前端电流为例,在车载电源产品中,比如车载充电机,运行在恒流充电,如果使用电压外环和电流内环,由前面的分析可知,电压外环一直处于饱和状态,实际也只是工作在单电流内环的模式,只是发生异常时起到电压保护的作用。因此在车载充电机的设计中可以使用电压环和电流环的双环竞争。车载DCDC则刚好绝大部分时间工...
动力电池通过直流充电桩或交流充电桩+OBC充电,蓄电池通过车载DC/DC变换器充电。前者充电过程中的绝犬部分时间里都是恒流充电,后者则大都是恒压充电。但是恒流充电可能会调整到恒压充电, 恒压充电也可能调整为恒流充电。这对于不懂开关电源控制的朋友来说, 是难以理解其实现原理的。在充电相关的标准里,提出了限压...
(核心)LLC恒流充电-恒压充电,开关电源的双环控制.pdf,引言: 电动汽车上有两个电池,一个是高压动力电池,另外一个是低压蓄电池。 动力电池通过直流充电桩或交流充电桩+OBC充电,蓄电池通过车载 DC/DC变换器充电。 前者充电过程中的绝大部分时间里都是恒流充 电,后者则大都
充电模块LLC的双环控制,恒流充电-恒压充电
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LLC谐振恒流恒压高压充电电源技术研究 ㊀第５３卷第９期 原子能科学技术V o l ．５３,N o ．９㊀２０１９年９月A t o m i cE n e r g y S c i e n c e a n dT e c h n o l o g y S e p ．２０１９L L C 谐振恒流恒压高压充电电源技术研究 黄毛毛１,２,３,李㊀瑞３,...
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但是,恒流充电可能会调整到恒压充电,恒压充电也可能调整为恒流充电。这对于不懂开关电源控制的朋友来说,是难以理解其实现原理的。 在充电相关的标准里,提出了限压和限流特性。譬如在NB/T 33001-2018 《电动汽车非车载传导式充电机技术条件》和QC/T 895-2011 《电动汽车用传导式车载充电机》中,都提出了限压、...
但是,恒流充电可能会调整到恒压充电,恒压充电也可能调整为恒流充电。这对于不懂开关电源控制的朋友来说,是难以理解其实现原理的。 在充电相关的标准里,提出了限压和限流特性。譬如在NB/T 33001-2018 《电动汽车非车载传导式充电机技术条件》和QC/T 895-2011 《电动汽车用传导式车载充电机》中,都提出了限压、...
(核心)LLC恒流充电-恒压充电,开关电源的双环控制.docx,引言: ? 电动汽车上有两个电池,一个是高压动力电池,另外一个是低压蓄电池。动力电池通过直流充电桩或交流充电桩+OBC充电,蓄电池通过车载DC/DC变换器充电。 ?前者充电过程中的绝大部分时间里都是恒流充电,后者则大