Specialized近期推出的S-Works Stumpjumper 15 LTD，配备了FOX Live Valve Neo智能后避震系统，这一创新使得林道骑行体验如同魔毯般顺滑，且具备无线连接与迅捷反应的特性。接下来，我们将深入探讨这款后避震系统的诸多优势。Fox Live Valve系统自2018年问世以来，便致力于引领电子控制避震的新时代。Neo版本在继承原有理...
此外，Live Valve Neo 不仅适用于新推出的整车，还作为现有自行车的升级选项。其套件包含一个可充电电池、前叉和后传感器、FOX电池块、充电坞以及USB-A到USB-C的电缆，同时还提供两个用于传感器安装的螺丝。在兼容性方面，Live Valve Neo 系统与普通山地自行车和eMTB兼容，只要避震器的眼到眼和行程长度符合要求即可。...
The FOX Live Valve Internal Bypass system changes damping performance based on Ranger Raptor’s Drive Modes. The modes include Normal, Tow/Haul, Sport, Slippery, Off-Road, Rock Crawl, and Baja, all developed to provide better on-road comfort, off-road control, capability and r...
Fox特别提到Neo系统在寒冷天气下的表现,并表示“Live Valve Neo控制器会在较冷的环境温度下增加电磁阀使用的能量,以确保系统的持续活动。”Fox还指出,寒冷天气下的使用将更快消耗电池。 Live Valve Neo将适用于Float X气压避震器和DHX弹簧避震器,S-Works Stumpjumper 15 LTD搭载的是后者,提供标准和耳轴安装两种版本。
解读福特F-150猛禽FOX™ 3.1 Live Valve™内旁路减震器众所周知,悬挂系统是一辆车的核心要素之一,将决定其承载能力和操控性。作为超性能越野皮卡王者的福特F-150猛禽,装备的是FOX 3.1 Live Valve内旁路减震器,也是福特品牌“野”性十足的标志_资讯频道力求传播全面
智能避震的应用将会给车手的双手和体力分配带来更大的解放,因此很多厂商这几年都热衷于智能避震的研发,整车有 Specialized(Brain技术)和Lapierre(e:i),现在避震大佬FOX也将推更加智能的Fox Live Valve,让智能避震更加智能。 新的Fox Live Valve电子压缩阻尼系统被要求每秒1000次的地形监测,并在3毫秒内进行调整,这比...
FOX Live Valve Neo是一种速度非常快的无线传输协议，官方宣称比蓝牙快约100倍，可通过专用app进行简单易上手的无级调节。全新Live Valve Neo完全无线安装，可以在1/70秒内打开避震。它采用的Neo无线通讯技术已经用在Transfer Neo升降座管上。Fox宣称Live Valve Neo能提供支撑和舒适之间的完美平衡，适应全部林道骑行...
At Pivot Cycles, pushing boundaries is part of our DNA. When Fox set out to develop Live Valve Neo, their next-generation suspension system, we were ready to contribute at every stage.
值得一提的是,全新一代FOX™3.1LiveValve™减震器为福特F-150猛禽在沙漠中的如履平地提供了关键支持。这套减震器采用了先进的电子控制活阀减震技术,能够承载超乎寻常的颠簸,并根据减震器状态实时调整阻尼系数。这一特性有效减少了热衰减,加速反馈地形变化,让驾驶者在沙漠狂奔中更加随心所欲,尽享越野的乐趣。
全新一代FOX™️ 3.1 Live Valve™️内旁路减震器减震筒的直径增加到了3.1英寸 首先，为了有效的增加悬挂系统应对冲击的能力，需要进一步增加减震器内的压力，为此全新一代FOX™️ 3.1 Live Valve™️内旁路减震器进一步增加了减震筒的直径，从上一代的3.0英寸增加到了3.1英寸，这样减震器就能够...