外观上，LF-ZC概念车造型延续雷克萨斯家族化设计风格，锋利的车身线条，锐利前灯组、封闭式的前中网设计。车头宽大扁平，车头顶部两侧采用了V形LED灯带，引擎盖采用多条富有质感的锋利线条。来到车身侧面，车头抵付，轮眉很薄，不规则的造型和锋利的线条组合，新车上也有不少的空气动力学设计，低风阻的大尺寸轮毂，车...
驾驶层面，LF-ZC在技术上汲取了全新RZ的研发经验，拥有DIRECT4电子动态四驱系统，Steer by Wire可变比电子线控转向系统带来自然、线性的转向体验（图/文/摄：太平洋汽车 谢争奇）
一些更能够提高空气动力学效率的设计细节会不断产生,如LF-ZC车尾肩部很宽,但车顶向内收窄的设定可以优化风阻系数。 雷克萨斯的风格是和高合是一类的吗? 有人说雷克萨斯LF-ZC风格与中国的高合Hi-Phi是一类的。但其实恰恰相反,高合Hi-Phi是炫耀式设定,而雷克萨斯是比较克制的设定,更倾向于宝马的Shy-Tech。 比如雷克...
雷克萨斯LF-ZC全球首发，续航里程可达1000公里 雷克萨斯全球首发的 LF-ZC 是一款纯电动汽车，计划于2026年推出。这款车型之所以看起来如此吸引人，是因为采用了前所未有的设计。将车身分为前、中、后三部分，采用铸造工艺提高形状自由度，通过一体成型减少紧固部件数量，提高刚性。电池安装在车身中央，前后部不受结构影响...
IT之家 11 月 27 日消息，《日本经济新闻》当地时间昨日表示，由于外部市场环境和内部开发进度两方面的原因，丰田已将雷克萨斯概念纯电轿跑 LF-ZC 的量产车型投产时间从 2026 年延后至 2027 年。雷克萨斯 LF-ZC 概念车最初亮相于 2023 年 10 月的东京车展。该车采用流线型低重心设计，力求降低空气阻力，配备新...
LF-ZC的前挡风玻璃采用了倾斜角度的设计，车顶最高点向车尾流畅延伸，从而有效地减少了车尾的乱流。此外，尾灯上层的设计也发挥了类似翼片的导流作用。丰田方面表示，LF-ZC的Cd值有望达到2以内，至于具体数值，则有待正式发布时揭晓。丰田汽车BEV Factory的总裁加藤武郎，曾担任丰田与比亚迪共同研发电动车项目的负责...
LF-ZC体现了这一愿景，成为雷克萨斯电气化之旅的象征。LF-ZC 的特点是其圆滑的比例、低重心、宽敞的驾驶室以及将功能性与美观完美融合的充满情感的设计。下一代雷克萨斯纯电动汽车将通过最小化所有核心部件来实现更通用的车辆包装。这直接转化为驾驶性能，LF-ZC 提供引人入胜且令人兴奋的动力，使驾驶员和汽车合而...
在2024年举办的北京国际汽车展览会上，雷克萨斯品牌以其创新的LF-ZC概念车型吸引了广泛关注。该概念车预计将于2026年进入量产阶段，标志着雷克萨斯对于未来汽车设计的新探索。LF-ZC概念车的设计理念体现在其独特的外形构造中。车辆前端以宽大而低矮的姿态呈现，有效降低了风阻系数，提高了空气动力学性能。车头配备V形LED...
雷克萨斯设计团队为LF-ZC概念车打造了一套全新设计风格,既有着传统“刀锋”设计的精髓,又将空气动力学和BEV纯电动车元素相结合,进而使其拥有了优雅的低重心视觉效果,且风阻系数低于0.2Cd。纺锤形设计元素出现在车身线条上,将车侧和后包围无缝连接并向后延伸,象征着雷克萨斯在电气化时代的全方位演变。
雷克萨斯LF-ZC投产时间推迟到2027年 为研发预留时间 【CNMO科技消息】据日媒报道,丰田汽车决定推迟其下一代电动汽车(EV)的投产计划。原本定于2026年底在爱知县田原市的田原工厂启动生产,现已推迟至2027年中期。此举旨在为全球纯电动汽车市场减速的背景下,为车型开发预留更多时间。