通过添加剂的用量多少可以改变和影响制品的机械性能和特殊应用材料的特性,如热稳定性、着色性、紫外稳定性以及纤维与基体的粘结特性等,这也意味着每一种特殊应用都可以通过LFT-D获得其独特的材料配方。 LFT-D压制成型制品的抗冲击性能比GMT略低,但由于比LFT-G成型后的纤维长很多,因此其抗冲击性能明显高于LFT-G。另...
近年来LFT-D技术发展迅速,已被用于制造后背门内板、仪表板骨架、前端模块、底护板、备胎舱、后防撞梁等汽车零部件[6-7],具有广阔的应用前景。本文选取LFT-D技术方案,对汽车备胎舱轻量化展开探讨。 3、材料选择 常州莱飞特新材料科技有限公司本案例选取的LFT-D材料以聚丙烯树脂为基体,以玻璃纤维为增强相,其主要物...
长纤维增强热塑性复合材料(LFT-D)是用碳纤维、玻璃纤维、植物纤维等纤维材料,与改性聚丙烯(PP)相溶合而模压成型的增强塑料材料制品。无敌不不不寂寞 立即播放 打开App,流畅又高清100+个相关视频 更多279 -- 2:05 App 利用碳纤维RTM(Resin Transfer Molding,树脂传递模塑)制作车架,还有RTM成型3D演示原理过程! 88...
其优点主要包括高强度、轻量化、低成本和良好的成型性能。首先，LFT-D材料的强度比传统的金属材料更高，能够满足低速和高速碰撞的性能要求，非常适合用于制造需要承受较大冲击力的部件，如汽车的后防撞梁。其次，与传统的金属材料相比，LFT-D材料可以实现约50%的减重，显著降低车辆的整体重量，从而提高燃油...
2.针对LFT-D材料的阻燃性差,我公司研发了一种高阻燃长纤维增强热塑性直接成型复合材料,在具备常规使用复合材料各项优点外,其氧指数从25左右提高到38以上,烟密度从500以上降低到20以下。有效提升安全性能,为其在航空航天、潜艇及高铁车辆等领域的发展开拓了新的方向。
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一、全自动长纤维增强热塑性复合材料(LFT-D)模压生产线介绍 LFT-D(Long-FiberReinforceThermoplasticDirect)中文译为直接在线长纤维增强热塑性复合材。海源机械于2012年研发成功国内首条具有自主知识产权的LFT-D生产线,它不仅打破了行业的垄断,而且具有完全的自主知识产权和创新:不仅填补了我国热塑性复合材料成套自动化装备...
LFT,长纤维增强热塑性材料,英文是Long Fiber reinforced Thermoplastics,是和普通的纤维增强热塑性材料相比较而言的,通常情况下,纤维增强热塑性材料中的纤维长度为小于1毫米,而LFT中,纤维的长度一般大于2毫米,目前的加工工艺,已经能够将LFT中的纤维长度保持在5-10毫米以上。 在汽车行业中,LFT主要被用于制作结构和半结构...
摘要 本发明公开了一种LFT‑D用薄壁抗翘曲复合材料及其制备方法和应用,按重量份计包括如下组分:80～100重量份的再生聚丙烯,5～20重量份的再生尼龙,1～5重量份的相容剂,0.1～0.5重量份的抗氧剂,0.4～1.8重量份的润滑剂,25～35重量份的玻璃纤维,0.05～0.1重量份的硫化剂,5～10重量份的稀释剂;所述玻璃纤维为...
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