此时IS300的后轮空转令车身出现短暂横移,而车辆牵引力控制系统TRC和稳定控制系统 VSC迅速协同作业将横移化解于无形。0-40km/h的初段加速被很好地控制在了1.9秒上,发动机饱满的动力输出令中段加速平滑顺畅,变速箱的积极作业令60-80km/h加速成绩定格在了1.8秒,最终IS300的0-100km/h加速成绩为7.3秒,对于同级别竞争...
驾驶模式方面，如果这是一台IS300h或者IS350的话，笔者绝对会把它一直放在SPORT MODE使用，滤波较轻的油门标定，会让驾驶IS300h或者IS350变得更顺畅和游刃有余，但对于IS300 F SPORT，笔者倒是更愿意在大多数情况下使用NORMAL模式，此种情况下油门的滤波明显较重，而且将油门踏板踏下同等行程后，会提供更小的节气门...
雷克萨斯(Lexus)汽车豪华车雷克萨斯IS汽车评测 写下你的评论... 10 条评论 默认 最新 王晓鹏PPG 作者 去考察一下最近几代is的前后悬挂,会发现肥肠有趣的现象。先换后面,当一次换代,然后换前面,又当一次换代,本来就不多的牙膏还要分两次挤。而GAL的那一大管牙膏估计是不打算挤下来了 ...
2008 年 11 月 14 日 星期五 编辑:辛升 韩爽 电话:0531-85196533 组版:刘静 D12 都市车界 试驾 ——本刊记者试驾LEXUS 雷克萨斯IS300 在当今车市中,出身豪门,专为名流设计的汽车 品牌不在少数,采用上乘工艺并与高科技相融合的车 型亦非罕有,兼顾舒适与完美操控的车型更不稀奇, 但集以上特点于一身并能...
尽管LEXUS是二线豪华品牌,但是在保值率和质感方面真的可以吊打BBA,至少在IS这个车型上是这么回事儿~ 恰好店里还有宝马E90 3系和W204 C级,就来谈谈这几个车型在二手车方面的对比,当然主角还是IS300。 既然都摆在一起了就说说外观吧,虽然这是一个特别主观的事情,这几台车在我心中的颜值排序是这样的,IS300>奔C...
首先WALD 改装车商这次主要是针对外形“下手”而已,Lexus IS300 导入了 WALD 的 Customize 客制化专属套件,车头换上了更激进的前保险杠,再配上 Spindle Grill 纺锤形格栅,更显得格外杀气!在车尾则导入了夸张的扰流板,鸭尾式尾翼,独特的双边双出排气,相信再加上贯穿式 LED 尾灯 + 肌肉感车身线条,整个外形颜值直...
雷克萨斯IS300高级运动型轿车是LEXUS雷克萨斯专为中国市场量身订制的。它的3.0升V6发动机拥有强悍的动力,6速手自一体智能电子控制变速系统、后轮驱动配合车辆稳定性控制系统(VSC),带来无比自信的操控感. IS300高级运动型轿车的设计汲取了新生代设计风格的灵感,将艺术审美与人性感触完美结合,造就出超凡脱俗的驾驶感受,堪称...
而这份风靡万千的迫人魅力,同样也是lexus雷克萨斯IS[综述图片论坛]300这柄“锋线利刃”的先天优势之一。在竞争激烈的全球豪车市场,LEXUS雷克萨斯这支车坛劲旅同样凭借全明星阵容技惊四座,载誉无数。而速度与能力并重的IS300高级运动型轿车,便是其中最犀利的一柄锋线利刃。
IS200与IS300之间的主要差异体现在它们的车型设计和性能特点上。IS300，作为一款运动风格的轿车，提供了5-SpeeDSedan、E-ShiftSedan以及SportCross三种型号选择。这些车型均搭载了一台3.0升的直列六缸引擎，可输出215马力的强劲动力。在城市道路行驶时，百公里油耗为15.7升，而在高速公路上则降至11.3升。值得一提...
此外,IS300在外观设计上也颇具特色,例如SportCross版本的前保险杠、后扰流板更加动感,车身姿态更低,轮圈尺寸也更大。总的来说,相较于IS200,IS300更加侧重于为驾驶者带来卓越的性能体验和运动感受,非常适合那些追求驾驶快感的消费者。而IS200则更多地考虑到了乘坐舒适性和燃油经济性,因此更适合追求舒适驾乘感受的用户...