LEAP-1A各型号,适用于A320系列如下型号。 DEP不同。首先最关键的,EDP的件号不同。其次,在设置DEP插头的时候,还需要注意N1 trim,想了解相关知识,请点击查看『7321|聊聊CFM发动机的N1 Trim』,每台发动机的N1 trim都可能不一样,甚至相同发动机修理后N1 trim也会变化。 其次,DEP插头上还有表征硬件构型(Hardware Confi...
LEAP-1A和1C发动机的风扇尺寸为78英寸,涵道比为11(一般来说涵道比越大效率越高), LEAP-1B发动机的风扇尺寸为69.5英寸,涵道比为9。三者都是采用复合材料风扇叶片。 LEAP-1A发动机推力109-146.3KN LEAP-1B发动机推力89-124.5KN LEAP-1C发动机推力124.5-133.5KN. 我觉得他们三种的核心机都是一个,采用的技术也都...
LEAP-1A35A参数：推力：14-14.3KN，长：4.505m(风扇箱法兰至后机匣法兰)，宽：2.543m(无)，高：2.368m(无)，重量：2.99t(基本附件和机油、燃料重量)。通过两项参数可以看出，C型确实要比A型推力要高(B型不做比较)，差距在0.6KN。重量方面，1C重量包括了挂架、短仓等附件的重量，1A 只是包括了基础...
如图所示,一个半球形的碗放在桌面上,碗口水平,O点为其球心,碗的内表面及碗口是光滑的,一根细线跨在碗口上,线的两端分别系有质量为m1和m2的小球,当它们处于平衡状态时,质量为m1的小球与O点的连线与水平线夹角α=60°.两个球的质量比为( )
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按FAA官网最新版TCDS,LEAP-1A发动机型号细分为13种,推力从24010lb到32160lb不等,可以安装在A319、A320或A321NEO上。这么多细分型号的LEAP-1A,实际硬件上唯一决定性的差异即DEP(Data Entry Plug)插头,而目录价则相差上百万美元不等。 今天有空简单聊下LEAP-1A发动机不同型号之间的差异和互改,以及相关细节和注意事...