LAND ROVER 作为复古老车迷改造车系的大宗，仅管 DEFENDER 系列已于 2016 年停产，然而其优越的越野性能与经典硬派的帅气外观依旧深植车迷的心，这回由来自美国的改装车厂 Motorcar Studio 操刀，把来自 1992 年的 LAND ROVER DEFENDER 90 重新维护修缮，使其即使跨越 20 几个年头还能重现当年凜凜。这是一款由 20...
Land Rover Defender 于 1990 年投入生产。1983 年至 1990 年间,Land Rover 生产了一款类似的多功能车,但它被简称为 Land Rover 90、-110 或 -127。直到1989年,随着民用发现车型的推出,路虎公司才决定将其实用的越野车型命名为卫士,以避免混淆。Defender防御者 轻型多功能车在英军服役,并在世界各地广泛使用。在...
↑ 路虎卫士L663型，总是能让人产生“有钱了就搞一台”的冲动，尤其是带钢圈的90版本。上一代的路虎卫士其实现在依旧在产，在此我暂且称之为“卫士经典版”。它诞生于1983年，是更老的“干活工具”——路虎系列越野车（Land Rover Series）的传承车型，有90、110、127（130）三种轴距，以及客运、货运、双门、...
根据路虎(Land Rover)的数字,当我们最近为长轴距的7座版本计时时,重达110至335磅,并安装了可降低风阻的车顶行李架,它在6.3秒内达到了60 mph的速度,并在14.8秒完成四分之一英里。没有人可能会购买Defender 90来赢得红绿灯大奖赛,但是这可能意味着车主会在几场比赛中获得胜利。 尽管功能强大,但P400引擎并不是De...
路虎90与路虎110可以简单地认为，路虎的工程师从Defender 110的D7x平台的中轴部分截下短了17.1英寸，因此路虎卫士90有60%的零部件与卫士110是通用的。卫士90与卫士110的主要不同在于油箱，第二排座椅结构和安装，后副车架向前安装结构，弹簧和稳定杆，排气装置以及部分电路。从外部看，Defender 90与110车头部分所有...
自从在1948年以Land Rover Serier I的名号初次问世以来,Defender在超过60年的岁月中、历经多次小改与轴距伸缩,强悍的越野能力与可靠的耐用程度。 不仅是许多国家军用车辆的唯一选择,也持续吸引了许多重度越野玩家的青睐,可说已成为传奇般的车款,在2016年正式停产走入历史后,也让许多车迷翘首期盼新一代Defender的到来。
FH4的封面车之一 也是继承了Series系列之后的Land Rover纯正越野车 这一代Defender 90使用一台3.9L V8引擎 输出182hp 和EK9一样的马力但是这辆车是台V8 说实话这个V8的数据真的挺鸡肋的 只有一个机增 拉满动力是458hp 也不算很高 但是车重在1.3T快接近1.4T 在越野车里算是很轻的 ...
纯种路虎DNA,都在卫士身上——Land Rover DEFENDER 90 美捷轮与风火轮摆在一起,一老一少,很有味道
land rover classic defender 90 在此时登场,两位参赛者将一边掌握这辆经典四轮驱动车的强大动力、善用卓越的转向系统,一边穿越崎岖的地形。 攻顶后,还有第二项任务在等著他们…你猜得没错,就是跟乐高® 积木有关的挑战。 眼看激烈的比赛就快开始,究竟谁将拔得头筹,抢先完成任务呢? 所有的精彩幕...
路虎卫士(Land Rover Defender)在2020年换代成L663型之后,长相融合了复古与新潮设计,成为了近几年颇为热门的高级越野车。 然鹅这一代车型妥协了市场,变成了承载式车身架构,不仅失去了老一辈的野性,也没有了更加"工具化"的皮卡版本。 ↑ 路虎卫士L663型,总是能让人产生“有钱了就搞一台”的冲动,尤其是带钢圈的...