作为中国最早布局自动驾驶的公司之一,文远知行早在2017年创立,也是国内少有的一直坚持L4自动驾驶路线的出行企业,曾一度被认为是“L4自动驾驶第一股”。 当然也创造了不少自动驾驶领域的第一,比如全球唯一一家在4个国家取得自动驾驶车辆测试许可的自动驾驶企业;首家向公众提供L4级付费RoboTaxi服务且运营历史最长的企业;...
安凯客车(000868.SZ)7月24日在投资者互动平台表示,公司L4级自动驾驶具备循线行驶、自主启停、自主巡航、自主避障、自主并线、紧急制动等功能。无人驾驶公交可以提升运营安全,节约驾驶人员成本,更有利实现分时定制化。目前,公司无人驾驶客车订单量较小,不会对公司业务产生较大影响。(记者 蔡鼎)免责声明:本文内...
Motional是由现代汽车集团和自动驾驶专门公司安波福合资成立的美国自动驾驶开发专门公司。Motional成立于2020年,目标是以现代汽车的电动化车型为基础,开发和商用化Level 4无人驾驶汽车和Robo出租车。但运营3年的Motional一直亏损,其原因是,通过自动驾驶领域的业务盈利面临困难。另外,自动驾驶领域需要具有高度专业性的开发...
不同于特斯拉等自动驾驶公司,Aurora追求的并非“完全自动驾驶”功能,也不打算拥有或运营大量车辆。 “自动驾驶汽车就像是大海的沸腾,非常具有挑战性,”Aurora 联合创始人兼首席产品官斯特林·安德森曾表示:“大海太大了,不可能一下子就把所有问题都煮沸,解决某个具体问题。” Aurora瞄准的,就是无人驾驶卡车这一条赛道...
两年后,随着对自动驾驶汽车的炒作和承诺达到顶峰,现代汽车和 Aptiv 成立了一家 L4 自动驾驶合资企业(后更名为 Motional),原本担任 Aptiv 自动驾驶汽车事业部总裁的 Iagnemma 被选为 Motional 的负责人。当时,两家公司表示,对 Motional 的合并投资将总计达到 40 亿美元(合人民币 281.9 亿元),包括合并工程服务、研发...
在各参与者中,自动驾驶头部公司Waymo的商业化进展最为领先,已在凤凰城、旧金山、洛杉矶实现无安全员运营;Cruise、Zoox等公司持续跟进,目前处于测试阶段。上述公司均专注于L4级别自动驾驶技术研发,并自建Robotaxi车队。特斯拉则选择渐进式路线,从L2级别自动驾驶逐步升级至L4级别,并根据特斯拉官网,公司计划于10月10日发布...
AutoX是首个达到L4级别技术能力的公司 自创立以来,AutoX在真正L4级全无人驾驶领域长期持续地不懈投入,是第一个进入一线城市CBD闹市区测试的自动驾驶公司——早在2017年,AutoX无人车就开始在深圳与硅谷的核心繁华路况测试。AutoX目前持续在北上广深四大一线城市和硅谷展开常态化、规模化测试运营,积累了行业最高和最...
快科技3月18日消息,日前,在2024中国电动汽车百人会论坛上,元戎启行CEO周光在发言中表示,L4级别的自动驾驶完全就是骗人的。周光表示:“我们以前也是L4公司,在2022年决定不搞L4,这玩意儿就是骗人的,L4自动驾驶玩家就是“画一个地图”出来跑,没有任何的商业模式”。而周光在自动驾驶领域并非门外汉,他本人也是...
近日,L4级自动驾驶技术开发商惠尔智能完成数千万元A轮融资,投资方来自海外知名产业界上市公司。 据了解,本轮融资将主要用于技术创新、团队扩建、出海战略推广等。 深圳市惠尔智能有限公司成立于2015年10月,创始人&CEO常宇飞拥有多年自动化及智能产品开发经验,曾任百度Apollo团队高级产品经理、主导开发自动驾驶语音和ADAS;...