L2+导航辅助驾驶操作指南 梅赛德斯-奔驰L2+导航辅助驾驶操作指南#l2辅助驾驶 #此视频仅用于车主学习使用不能用于商业用途 - 奔驰【张志辉】于20240108发布在抖音,已经收获了6365个喜欢,来抖音,记录美好生活!
在近期懂车帝的一档原创节目《纵贯中国最来电》中,他们就选取了市面上辅助驾驶功能较强的8台车,进行了夜间高速与城市繁华路段的导航驾驶辅助大横评。 14.60万起 |401辆 有意思的是,懂车帝此次所进行的测试还在城市部分增加了L4无人驾驶车型和完全人工驾驶进行对比,以此来更好地探究当下量产的L2级辅助驾驶与L4无人驾驶...
✅在车辆上高速并进入L2+导航辅助驾驶系统的可开启范围时,如果此前驾驶员已经打开了驾驶辅助系统,导航辅助驾驶系统将自动激活;如果此前驾驶员没有打开驾驶辅助系统,此时系统会通过图形和语音播报的形式,提醒驾驶员手动按下方向盘左侧的“set+”按钮以激活导航辅助驾驶系统 ✅实现自动变道,通行效率+++:不仅能积极变道...
在驾驶辅助启用过程中,驾驶者可随时介入控制车辆或完全接管车辆,系统不会与驾驶者抢方向盘,更不会凌驾于驾驶者之上。同时,系统的工作状态与车辆周围环境信息均可清晰、直观地呈现,让驾驶者对系统的感知与执行,了如指掌。L2+导航辅助驾驶系统继承奔驰一贯细腻、稳定、平顺的纵向和横向控制,实现媲美“老司机”的驾乘感受。
由于L2 至 L3 的跨度过大,经历时间较长,业内为区分不同系统的智能化程度,额外划分出L2+级别,主要包括“导航辅助驾驶”(英文全称:Navigate on Autopilo,简称NOA)等功能,可实现高主动的辅助驾驶功能,但仍需驾驶员监督。 国标驾驶自动化等级与划分要素的关系 ...
✅在车辆上高速并进入L2+导航辅助驾驶系统的可开启范围时,如果此前驾驶员已经打开了驾驶辅助系统,导航辅助驾驶系统将自动激活;如果此前驾驶员没有打开驾驶辅助系统,此时系统会通过图形和语音播报的形式,提醒驾驶员手动按下方向盘左侧的“set+”按钮以激活导航辅助驾驶系统 ...
据美国汽车工程师协会公布的自动驾驶分级,L2级及以下定义为高级辅助驾驶技术,L3级及以上定义为自动驾驶技术。 在真正实现L3之前,NOA作为一种处于L2与L3级之间的技术,正成为各个汽车公司和供应商角逐的热门赛道。NOA全称为NavigateonAutopilot,中文翻译为导航辅助驾驶,可根据用户设定好的路线实现从A到B的智能辅助驾驶。
今年，梅赛德斯-奔驰在全新长轴距E级车上推出了由中国团队主导研发的L2+导航辅助驾驶功能，其覆盖全国范围内高速与城市快速路段，可实现高速点到点的导航辅助驾驶功能。需要注意的是，从拿到测试牌照到L3级自动驾驶车辆摆脱“地理围栏”，大规模“上路”还需要一段时间。大规模普及需克服成本等“拦路虎”“相信从现在...
看到这想必大家也就懂了,在北京城区的导航辅助驾驶测试环节中,3辆搭载了L2辅助驾驶的新势力车型其实并没有比纯人工驾驶和配备了L4级无人驾驶车辆用时更短。而由此也就能看出,L2级辅助驾驶正如它的官方定义一样,仅能为车辆实现部分的自动化能力,大家切不可将它和真正的L4级高度自动化无人驾驶所相提并论。
据介绍,这套L2+导航辅助驾驶系统是奔驰品牌首个由中国本土研发团队主导开发的驾驶辅助系统,考虑到中国路况的实际需求,其变道间距更小,变道车速最低为50km/h,脱手时间最长可达30s。 此外,官方还特别指出,其AEB主动式制动辅助系统能在7-250km/h的区间内工作,除机动车外还可识别自行车和行人,能将行人事故的发生率...