这个不仅是sport模式上很强烈,就算是NORMAL标准模式下+标准的动能回收也有很强的反应,在标准回馈模式下松开油门不踩刹车动能回收功率也有二十多kw,这样高的动能回收我是没有找到关闭的地方,像我的L6最低可以到6kw几乎感觉不到动能回收力度,否则狠抬油门很容易晕车,建议应该优化一下。
除了更省油之外，采用五代DM-i系统的秦L，也有一些其它升级。比如交流慢充的功率，从3.3kW提升至6.6kW，充电时间缩短60%；直流快充从30-80%的时间降为21分钟，缩短了36%；外放电的功率从3.3kW也提升到了6kW。最后是负责发动机启动和各种座舱电动设备的12V小电池，由铅酸电池升级为磷酸铁锂电池，体积、重量大幅...
电加热功率从6kw-100千瓦不等。还有非标定制能力,功率可以做到500千瓦。 2)功率6KW--150KW电蒸汽发生器。 3)功率100KW--1500KW常压电热水炉。 4)发热量5万大卡--60万大卡立式常压燃油(气)热水锅炉。 5)蒸发量50KG/H--500KG/H燃油(气)蒸汽锅炉。 6)1吨--30吨热水保温水箱,储水罐。 二、上海新宁热能...
交流慢充从3.3kW升级至6.6kW，充电时间缩短60%。直流快充从30%-80%充电时间缩短36%，对外放电功率也从3.3kW升级至6kW。还有个小细节，比亚迪把 12V 启动电池（就是那个笨重的约 12kg 的铅酸型蓄电池）换成了磷酸铁锂电池。新电池不仅更轻便，只有 2.2kg，它的容量、充放电性能、寿命都更强，还因为不含重金...
代价是纯电续航降低了55KM,取消了快充功能、全车语音控制、5G网络、DiLinK100车机系统(DiLinK50仅限70KM精英型);亮点是油耗为4.2L/百公里(下降0.6L),具备L2级智能驾驶(基础功能)、哨兵模式、6kW对外放电功能。 客观分析,比亚迪海豹07 DM-i 的车型结构调整之后,并不存在性价比下调的问题。我们以海豹07 DM-i 125...
甚至在配置上也没落下，同级唯一配备主驾膝部气囊、后排侧气帘、CDC可变悬架、原厂ETC，还配有同级较少装备的6kW对外放电、K歌功能、后排隐私玻璃和后排60W手机快充接口。相比同级，宋L入门版缺失也是有的，比如这台低配没有UWB数字钥匙、氛围灯、面部识别、座椅记忆和因应高阶智驾硬件的缺失带来的驾驶辅助便利功能。...
油耗仅3.9L！比亚迪宋L DM-i正式上市！7月25日，比亚迪正式发布了首款搭载第五代DM混动技术的SUV--宋L DM-i。新车共推出了5款配置，售价区间为13.58-17.58万元，官方公布的NEDC油耗仅为3.9L/100km。作为秦L DM-i之后又一个具备爆款潜力的车型，接下来我们就来看看这台新车到底怎样吧！早在今年6月份的...
其中发动机最大功率74kW，电机最大功率160kW，百公里加速7.7秒。12.9kWh、18.32kWh、26.59kWh三种容量电池，CLTC工况下，纯电续航分别达到75km、112km、160km。充电更快，最大54kW功率，从30%充至80%，仅需17分钟。支持VTOL移动电站功能，最大放电功率也达到6kW。此外，电池直冷+自加热功能，也将保证电池的...
在充电方面，交流慢充从3.3kW升级到6.6kW，充电时间缩短60%；直流快充SOC 30%-80%只需21分钟，充电时间虽短36%；对外放电从3.3kW升级至6kW。有驾短评：秦L和海豹06是比亚迪的重磅产品，它们搭载了最新的第五代DM-i混动系统，并且在智能化上持续升级，两车虽然定位有些重叠，但通过不同的设计风格扩大消费...
匹配59.05kWh更大容量的电池组，纯电续航201km、综合续航里程1096km。另外，坦克500 Hi4-Z还将支持800V直流快充（163kW）以及6kW对外放电功能。同时，坦克500 Hi4-Z仍采用非承载式车身，配备前后两把锁，并换装了迪翁五连杆越野专用后悬架，另外还将搭载iTVC智能扭矩矢量控制系统、全地形集成控制系统，同时也支持...