氢能产业发展的第一步,是实现制氢技术的成熟应用。全新的绿氢需求场景,正在呼唤电解制氢设备变革新生。海德氢能自成立之初,即致力于为客户提供基于绿氢场景下的氢能解决方案。2022年8月,海德氢能推出了颠覆行业的标准化带压碱性电解制氢系统“氢舟”。基于“绿电+绿氢”能源模式特性,“氢舟”以其出色的产品和技术革新,...
具体来看,氢舟实现了3.98kWh/Nm³的实测电耗,制氢效率可达80%以上。若绿电价格在一度电两毛钱,氢舟制绿氢的成本与灰氢在同一水平。从综合水平来看,氢舟的额定直流电耗在4.0-4.3kWh/Nm³范围内,也远低于4.3-4.8kWh/Nm³的行业平均指标。 “氢...
隆基氢能推出的ALK Hi1产品,在直流电耗满载状况下可低至4.3kwh/Nm³。为了适应更高利用小时的制氢场景,还同时推出了ALK Hi1 plus产品,直流电耗满载状况下低至4.1kwh/Nm³,在2500A/㎡电流密度下,更可低至4.0kwh/Nm³。 调研发现,全球电解水制氢行业包含碱性电解水制氢技术(ALK)及质子交换膜电解水技术(PEM)...
一台燃用天然气的燃气轮发电机的供电效率为 38 % , 天然气的低位发热量为38000kJ/Nm 3,试求耗气率 (Nm 3/kWh) 和热耗率 (kJ/kWh) 。 答案 解: 热耗率:气耗率:相关推荐 1一台燃用天然气的燃气轮发电机的供电效率为 38 % , 天然气的低位发热量为38000kJ/Nm 3,试求耗气率 (Nm 3/kWh) 和...
值得一提的是，EQE采用了奔驰自研的电池管理系统，能够实现高效的动力输送和能量管理。动力方面，奔驰EQE 350为单电机后驱版本，搭载的永磁同步电机最大功率215kW，最大扭矩530Nm，搭载90.6kWh的三元锂电池，CLTC工况续航为717-752km，得益于奔驰自研的电池管理系统，EQE百公里电耗为13.7kWh。从车内细节能发现奔驰...
最大扭矩(Nm) - 205 205 205 205 - 最大扭矩转速(rpm) - - - - - - 发动机特有技术 - - - - - - 燃油标号 - 95号 95号 95号 95号 - 供油方式 - 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 - 缸盖材料 - 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 ...
动力方面,小米SU7采用双电机四驱系统,综合最大功率495kW,综合最大扭矩838Nm,百公里加速时间2.78秒。电池方面,新车搭载宁德时代提供的101kWh三元锂电池包,采用800V高电压平台,最大续航800km。充电方面5分钟可增加续航220km,15分钟可增加510km。此外,新车还搭载了Boost模式,无限自由度自定义驾驶模式。小米SU7还将推出...
1.3 情境3:生物甲烷的使用 在开发使用甲烷的情形下,首先假设生物沼气的50%是甲烷形成的,其余主要是CO 2 形成。表2示出了一个提供500Nm 3 /h原料沼气的沼气厂的库存原料。 CO 2 净排放量根据欧盟指令(2018/2001)附件V,在对生物废弃物和湿粪的沼气进行升级和压缩处理的假设下估算。只有在土地不用于粮食生产的...
作为LEAP 3.0技术架构的产物,零跑C10全系采用后桥永磁同步电机驱动,最大功率170kW,最大扭矩320Nm,增程版还配备了一台排量1.5L的四缸汽油发动机机作为增程器,最大功率70kW,且纯电版和增程版的0-100km/h加速时间都在7s级。 电池部分,纯电版搭载的是容量69.9kWh的磷酸铁锂电池组,整车CLTC纯电续航里程530km,并支...
与旗舰产品Aion LX更侧重于展示极致动力所不同的是，AION V整体的动力调教更贴近主流家用方向。AION V全系车型动力配置相同，均搭载了一个前置的135kW（184马力）的永磁同步电机，最大扭矩为350Nm。事实上，即便调教偏向于家用，哪怕在ECO模式下，AION V也有着十分不错的澎湃动力表现。在电科技踩下油门…啊不，...