KW V3避震器的这一特性，使得车主能精细调节车辆的滤震质感，尤其适合对驾驶体验有着极高要求的人群。此外，V3套装的设计不仅仅停留在高端科技的展示，它还充分考虑了用户操作的便捷性，采用100％耐腐蚀不锈钢材质的筒身外罩，附带专用的调整工具，使得调整阻尼的过程更为人性化和高效。▣ 关于舒适和运动的感受 关于...
现在，你们应该能切实感受到V3避震系统所带来的实际效果，同时也应该学会了如何更深入地体验一个避震器的使用效果。经过两周的使用，这套避震器表现稳定，未出现任何异响。虽然由于悬挂硬度的原因，车内的中控台产生了一些异响，但这并不妨碍我们对V3避震器整体性能的肯定。后续，我们将持续关注V3避震器的任何新动态，...
KW V3之所以成为热销产品，主要得益于其双向可调功能和高速压缩阀门设计。它拥有16段回弹和底部12段低速压缩阻尼调节，通过精确控制压缩阀门，可有效管理车身侧倾情况。在同类产品中，KW V3以其双向可调性能脱颖而出。何为双向可调？避震器具备压缩和回弹两个动作。若想独立控制这两个动作，便需要两个可调阀门。KW V3...
现在,你们应该能切实感受到V3避震系统所带来的实际效果,同时也应该学会了如何更深入地体验一个避震器的使用效果。经过两周的使用,这套避震器表现稳定,未出现任何异响。虽然由于悬挂硬度的原因,车内的中控台产生了一些异响,但这并不妨碍我们对V3避震器整体性能的肯定。 后续,我们将持续关注V3避震器的任何新动态,并及...
3️⃣KW V3 Clubsport赛道操控性避震🚗 这款避震可以轻松将街车转为赛道日使用,特别推荐搭配半热熔轮胎。其塔顶大多带有铝制的可调倾角设计。弹簧构成方面,磅数比V3系列更高,通常采用赛用的直卷弹簧。阻尼调校更侧重于操控性。 4️⃣KW V3 Racing赛道操控性避震🚗 ...
V3成为KW的主销款,是因为它有双向可调功能和高速压缩阀门。它有16段的回弹和底部12段的低速压缩阻尼,压缩阀门可以控制车身的侧倾情况。在2万元以内的同价位里,双向可调的避震器很少见。 避震器有两个动作:压缩和回弹。如果你想分别控制这两个动作,必须要有两个阀门可以调。回弹控制车身的动态情况,比如车子过完坑...
性能与舒适的完美平衡:KW V3 绞牙避震 作为汽车改装领域的“硬通货”,KW V3绞牙避震凭借其德系精密调校和强大的适配能力,长期占据性能车玩家的改装清单前列。本文将结合实际装车体验与行业数据,从技术解析、装车实操、性能表现、竞品对比等维度展开深度评测,为追求操控与舒适平衡的玩家提供全面参考。
简而言之，通过专业的调校，KW V3能够达到既稳定又灵活的“攻守兼备”状态。因此，选择一家专业的安装店是至关重要的。KW V3的避震系统为驾乘体验带来了翻天覆地的变化。 尽管许多车主最初可能认为绞牙避震仅仅是硬和颠的代名词，然而，V3所提供的舒适与运动感却令人耳目一新。与原厂避震相比，V3确实略微偏硬，...
▣ V3套装的设计和功能 KW的产品线中,V3套装以独特的设计和功能备受瞩目。它采用12段低速压缩阻尼和16段回弹阻尼调节功能,为用户提供卓越的操控性和稳定性。KW V3避震器的这一特性,使得车主能精细调节车辆的滤震质感,尤其适合对驾驶体验有着极高要求的人群。此外,V3套装的设计不仅仅停留在高端科技的展示,它还充分...
然而,尽管技术不断进步,但高性能标准仍有时难以达到。针对这一市场需求,KW作为知名的汽车避震器制造商,持续为混动车辆提供专业的避震解决方案。近期,KW特别为大众e-up量身打造了一款可调高度的运动避震套件——KW V3,以满足混动车辆对高性能的需求。 由于电动汽车和混合动力汽车的轴重通常高于使用纯内燃机的传统汽车...