kvlcc2参数 KVLCC2是一款具有优秀航海性能的船舶。它是一艘双体油轮,由两个并排的船体构成。这种设计使得船舶更加稳定,能够在恶劣的海况下保持航行的平稳。KVLCC2的船体采用了先进的材料和结构设计,使得其具备了出色的耐久性和抗风浪能力。 KVLCC2的船体采用了优化的流线型设计,减小了阻力,提升了航速。船舶上的动力...
KVLCC2船模斜航运动粘性流场及 水动力数值计算 田喜民1,邹早建1’2,王化明1 (I上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院, 上海200030; 2上海交通大学海洋工程国家重点实验室, 上海200030) 摘要:该文采用CFD商业软件FLUENT对KVLCC2模型的斜航运动粘性流场进行数值模拟,计算得到了 不同斜航角时的横向水动力、艏摇力矩、...
1. 首先,使用CFD软件对KVLCC2进行模拟,并计算出船体在水中的浮力和重心位置。2. 确定船体的几何形状...
关键词:船- 舵系统;斜航;水动力;计算流体动力学中图分类号: U661.3 文献标志码: ANumericalCalculationofHydrodynamicForcesonaKVLCC2Hull-RudderSysteminObliqueMotionFENG Song-boa, ZOU Zao-jiana,b, ZOU Lua(a.SchoolofNavalArchitecture,OceanandCivilEngineering;b.StateKey Laboratory ofOceanEngineering,Shanghai...
上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海200030) 摘要:采用CFD商业软件FLUENT对KVLCC2模型的斜航运动粘性流场进行数值模拟,计算得到了不同漂角时 的横向水动力,首摇力矩,船体表面压力分布及尾流场,通过将计算结果与试验结果进行比较,验证了文中计算 方法的有效性.文中采用SST和RNGk-e两种湍流模式进行了水动力计算及...
KVLCC2型船模平面运动机构试验数值模拟 下载积分:400 内容提示: K V L C C Z型 船模平面运动机构试 验数 值模 拟闰 岱峻,魏泽,年耿耀,常亮( 中国船 舶科 学研 究中 心,无锡 2 14 0 8摘 要采用C D F技术,针对K V C LC Z型 船模,开展 其在 低速、小振幅 运 动操纵 性 研究。计算 选取S...
本文中我们将探讨基于LQR的限宽水域中KVLCC2操纵运动控制研究。 KVLCC2是一种双螺旋桨油轮,在水域运动中具有一定的挑战性。这种船通常用于在限宽水道中进行高效的运输,因此对于其运动控制有着严格的要求。因此,对于KVLCC2的运动控制策略研究非常重要。 在本文研究中,我们基于LQR算法分析了KVLCC2在限宽水域中的运动...
混合RANS-LES方法用于解决前体侧面涡(FSV)与KVLCC2船体在30°漂移角和雷诺数ReLoa≈2.56e6分离的问题。 使用适当的网格研究评估DES方法的性能。 此外,还对CFD结果的以下方面进行了研究:湍流能量的分辨率,瞬时和时间平均涡旋结构的预测,局部流特征,极限流线和涡流核心流的演变。 将来自风洞实验的新PIV数据与后者进行了...
本文以超大型油轮KVLCC2为研究对象,采用基于RANS(Reynolds Averaged Navier Stokes equation)方程求解的CFD方法,计算其在近斜岸这一限制水域中直航和斜航时的水动力.在数值模拟中采用RNG k-ε湍流模型封闭控制方程,使用四面体网格进行离散,对船—桨—舵模型仿真时使用了组装网格,多运动参考系模型技术.计算的工况包括:...
选用 RNGk-ε 湍流模型ꎬ 使用全六面体网格进行离散ꎬ 数值模拟了 KVLCC2 船体在不同水深和航道宽度情况下作直航和斜航运动时的粘性流场ꎬ 得到作用在船体上的水动力. 将计算结果与试验结果对比ꎬ 验证了计算方法的有效性.关键词: 浅水ꎻ 岸壁ꎻ 船舶操纵运动ꎻ 计算流体动力......