福特 Kuga EcoBoost 250 AWD Vignale为车系的顶规车款，搭载2.0升双涡流涡轮增压引擎，匹配八速手自排变速系统，输出为250匹/38.7公斤米。客车版的平均油耗12.0km/l，能源效率等级四级；这次默默登场的客货车版本，动力配置都相同，但油耗稍稍提升，来到12.1km/l，能源效率等级来到3级。就官方数据来看，年...
对照目前美国市场提供的动力车型,尚有1.5升三缸前驱(180hp)、2.0升四缸EcoBoost四驱(250hp)选择,EPA平均油耗数据各为12.8km/L(30MPG)、11.1km/L (26MPG),就大概可知其差别。 不过油耗上的优势,代价是空间机能上的牺牲,由于配置了电池组,大改款Kuga/Escape后座追加的前后滑移功能,只适用于汽油车型,间接影响到...
若单从车名型号来看,相较于现行节能Boost245、全新Kuga节能Boost250虽仍搭载相同2.0升排气量的L4汽油直喷涡轮引擎,但透过节能Boost250即可清楚得知、不仅已拥有比前代节能Boost245还要多出5hp、达到250hp/5500转速最大马力,即便是最大扭力也同样上扬至38.7kgm/3000转速的优异水平。不仅大脚油门到底的加速颇具推背感,其...
新款 Kuga 维持既有的动力配置，EcoBoost 180 车型搭载 1.5 升三缸涡轮汽油引擎，拥有 180 匹/26.3 公斤米的动力输出，与平均油耗 15.9 km/L 的节能表现，而 EcoBoost 250 车型则采用 2.0 升四缸双涡流涡轮引擎，具备 250 匹/38.7 公斤米的强劲输出，搭配 8 速手自排与 AWD 智能四驱系统，零百加速...
而后者相较于前代245hp、38.0kgm的最大动力输出,最大马力及扭力则小幅提升至250hp、38.7kgm;另外变速系统也换上效能表现更佳的8速手自一体变速箱,来取代先前的6速手自一体变速系统,这使新Kuga的平均油耗由原先的10.9km/L进步来到12.1km/L。这次新Kuga具备了5种驾驶模式(运动/节能/舒适/Slippery/SandSnow),能...
同时引入完整且经过升级的 Co-Pilot 360 智能驾驶辅助系统。动力方面则预期维持现有配置，包括 1.5 升 EcoBoost 三缸涡轮引擎，可输出 180 匹/26.3 公斤米的动力输出；顶规 2.0 升 EcoBoost 四缸涡轮引擎则拥有 250 匹/38.7 公斤米的性能表现，中国耗能送测则缴出 12.5 km/L 平均油耗成绩。
此外，欧规还另外提供更具跨界气息的Kuga Active加入战局，是否同步引入自产化，后续值得观察。动力部分则会维持现行EcoBoost 180与EcoBoost 250的1.5T与2.0T双动力配置，暂时还看不到其他新能源动力的规划。在MG HS受到自制率问题影响后，福特 Kuga能否透过小改款找回前几年的销售水准，将是接下来观察重点。
动力部分则会维持现行EcoBoost 180与EcoBoost 250的1.5T与2.0T双动力配置，暂时还看不到其他新能源动力的规划。但以现行同级产品相比，Kuga的动力已经是名列前茅，而且同期兼具性能输出、税金优势及油耗表现。然而战力顶尖的Kuga，近1年多来销售表现却明显滑落，主要原因归纳应该还是原本傲视同级的配备，逐渐随着其他...
New Ford Focus以多元車型滿足消費者個人及家庭乘載之用車需求,國產全車系搭載 1.5L EcoBoost®182渦輪增壓汽油引擎,擁有同級最佳182ps最大馬力,以及最高17.1km/L的高效油耗表現,輕鬆遊走城市山林之間。New Ford Focus Wagon和Active Wagon延續歐系操控本質,並以旅行車的寬敞及靈活空間運用,創造...