马力再涨7匹,最强战斗街车,KTM 990 DUKE R街头惩罚者 尽管KTM 当下的市场境遇充满挑战,销量下滑致使 2024 年预期大幅调整,但它依然坚定投入,推出全新力作——Super Duke 990 R,以纪念 Duke 家族 30 周年辉煌历程。 这款车堪称动力与轻盈的完美融合,设计风格激进,聚焦驾驶性能与操控乐趣,被赋予“The Punisher”(...
此外全新KTM 990 Duke强势登场，承袭了自1994年初代620 Duke以来的家族荣耀，并将自2018年790 Duke开始采用的并列双缸引擎推向全新高度。值得一提的是，曾经被归类为中量级的Duke车系，如今已随着990 Super Duke的推出晋升为公升级猛兽，这一点我们之后再详谈。990 Duke搭载全新开发的LC8C 引擎（Liquid-Cooled 8-Va...
外观上面，使用了新的大灯；而且因为990 Duke 和1390 Super Duke R同时间开发的，因此两者外观上相似度角度较高，能够明显看出它之间的一个关系。另外座椅会前端会更平坦，避免骑行中急刹的时候碰到油箱；另外之前被诟病的KTM街车外观防风性不佳，如今依旧存在。所以打算骑着它跑长途还是算了吧。动力方面它使用的也是...
KTM 990 DUKE R采用Brembo Stylema制动卡钳和MCS主缸,搭配更大的制动盘(320毫米),提升了刹车性能和手感,确保了极限骑行时的安全可靠。 2025款990 DUKE R标配米其林Power Cup 2轮胎,以及从1390 SUPER DUKE R传承下来的橙色轮辋,使其在赛道上展现出极强的竞争力。如此强劲的配置,让这款中量级裸车无惧任何挑战—...
不过大家似乎也发现了，与曾经的990 Super Duke R（125马力）相比要逊色一些，但要知道，当初的990 Super Duke R搭载的是999cc的75°V型双缸发动机，而如今新款的则是947cc排量的发动机，马力的差距也在情理之中。新款Duke的车架设计采用了新的摇臂枢轴点。车架从摇臂的螺栓外侧向下延伸，使其拥有更高的强度值，...
◆ 外观配置KTM 990 Duke R 的外观设计充满了时尚与现代的碰撞感。全新黑白撞色涂装和 R 标志的设计灵感来源于 Super Duke R，营造出极强的独特性和家族传承感。而经典橙色的车身框架则与整车风格形成了鲜明对比，彰显出 R 版本的独特身份。车身线条流畅而有力，仿佛一头蓄势待发的猛兽，随时准备冲向前方。990 ...
而在轮胎和刹车系统方面，新Duke也毫不逊色。它沿用了来自1290 Super Duke R的轮毂，并配备了适度修改以适应双边摇臂的轮胎。碟盘的尺寸与790 Duke相同，但保留了未来可能升级的空间——这似乎在暗示着KTM可能还有更多的创新等待揭晓。最后，让我们来谈谈990 Duke的外观和人体工程学。它的新造型延续了KTM一贯的设计...
当我第二次跨上2024年款KTM 990 Duke时，我感受到了前所未有的顺畅。这款摩托车，虽在Duke系列中位居次席，却以其卓越性能，让我此前驾驶的1390 Super Duke RI相形见绌。KTM宣称，990 Duke搭载的发动机能输出高达123马力的功率和76磅英尺的扭矩，这一动力配置让它在阿尔加维赛道的激烈竞争中游刃有余。作为...
2025年的KTM 990 DUKE R再次为中量级Naked bike设立了新的标杆。这款车在现有KTM 990 DUKE的基础上，增加了更加激进的性能调校。设计与外观：990 DUKE R采用了引人注目的白色涂装，搭配雾黑和电子橙色的粉末涂层车架，灵感来源于2011至2013年的KTM 990 SUPER DUKE R。油箱上的“R”标志不仅为外观增添了动感，...
当我第二次跨上2024年款KTM 990 Duke时,我感受到了前所未有的顺畅。这款摩托车,虽在Duke系列中位居次席,却以其卓越性能,让我此前驾驶的1390 Super Duke RI相形见绌。 KTM宣称,990 Duke搭载的发动机能输出高达123马力的功率和76磅英尺的扭矩,这一动力配置让它在阿尔加维赛道的激烈竞争中游刃有余。