KTM Duke系列诞生30周年之际，旗舰超级街车Super Duke R（超级公爵）获得2024款更新，除了车型标号从原先的1290变为1390之外（实际排量从1301cc增加到1350cc），还采用了全新的家族外观和更高的硬件配置。2024款1390 Super Duke R的外观和先前发布的990 Duke保持一致，将“剑道”前脸换成了更炸裂、更夸张的造型，科...
2024年，是KTM Duke系列诞生30周年，为了庆祝Duke系列的成功，KTM昨天推出了两款Duke的旗舰车型：KTM 1390 Super Duke R和KTM 1390 Super Duke R Evo，也就是新一代的超级公爵，同时也成为历代最强的超级公爵。其实前几天小编就已经提前报道过，首次以无伪装状态出现的1390 Super Duke R，而这一次是KTM正式发布13...
KTM 在去年的时候亮相了全新的1390 超级公爵（Super Duke），而在最近这款车也已经在海外正式亮相并开售。2024款的 1390 Super Duke R EVO 的核心理念是越多越好，相较之前的1290它会更加强大，当然也更为复杂。下面我们来了解一下。1390的动力采用了1350cc的V型双缸发动机，它的缸径要比1290上面大了2mm（也就...
The 2024 KTM 1390 SUPER DUKE R EVO is exactly that, THE BEAST evolved. With next-level WP suspension, this bike aims to reclaim the SUPER DUKE’s place at the top of the Hyper Naked segment. explore the model 990 Duke All new for 2024, the KTM 990 DUKE arrives with one goal: ...
据悉全新2024 KTM 1390 SUPER DUKE R EVO，搭载KTM新改进的LC8 V型双缸发动机，排量由之前的1301cc升至1350cc，这是从2014年诞生到现在的才进行的排量提升，所以就取名1390，以前车友戏称“1290送多11cc现在要倒扣40cc了”。当然作为改进只是提升排量而不添加技术加持就不能说是官方升级了，本次KTM罕见地为自家...
KTM 1390 SUPER Duke R EVO的油箱容量比前代增加了1.5升，达到17.5升。排气量增大，各部件轻量化，使得马力重量比达到理想的1：1。轻量化轮毂搭配120/70ZR17尺寸的轮胎。刹车卡钳采用Brembo的单体式幅射卡钳。各种设定通过十字键和中央按钮进行，操作直观。巡航控制也是标配。Brembo的MCS总泵。后单摇臂，轮胎采用...
据悉全新2024 KTM 1390 SUPER DUKE R EVO,搭载KTM新改进的LC8 V型双缸发动机,排量由之前的1301cc升至1350cc,这是从2014年诞生到现在的才进行的排量提升,所以就取名1390,以前车友戏称“1290送多11cc现在要倒扣40cc了”。 当然作为改进只是提升排量而不添加技术加持就不能说是官方升级了,本次KTM罕见地为自家引擎...
自从KTM 1290 Super Duke R面世以来,一直稳居最强街车的梯队中,轻量化的车身,大马力高扭矩的动力特点以及丰富的电控,让这款车的性格非常鲜明,是KTM品牌特性的最好诠释。近期这款超级街车再次升级,KTM发布了2024款1390 SUPER DUKE R。 全新的1390 SUPER DUKE R在外观上采用了990 DUKE开启的新一代家族外观,夸张并...
2024年,是KTM Duke系列诞生30周年,为了庆祝Duke系列的成功,KTM昨天推出了两款Duke的旗舰车型:KTM 1390 Super Duke R和KTM 1390 Super Duke R Evo,也就是新一代的超级公爵,同时也成为历代最强的超级公爵。 其实前几天小编就已经提前报道过,首次以无伪装状态出现的1390 Super Duke R,而这一次是KTM正式发布1390超...
Evo和1390 Super Duke R之间的主要差异在于:Evo配备了WP半主动、电子调节的悬挂系统,前后皆是。尽管标准车型的WP套件仍然具备完全的可调性(并且其规格几乎是除了Ohlins之外的最高级别),但Evo上的这种近乎于天顶星级别的电子悬挂系统据称能够提供更卓越的操控性。