KTM RC 390 是一款以敏捷、动力和运动性能为核心的轻量级防赛车型,专为那些追求赛道感受与日常实用性的骑士设计。作为 KTM RC 系列的一部分,RC 390 不仅外观充满赛道气息,动力系统和操控性能也让它在轻量级跑车市场中独树一帜。 KTM RC 390 配备了一台 373cc 单缸水冷发动机,最大马力为 43 Ps,最大扭矩为 36...
从原价52980元的高价到清仓价2.79万元，KTM RC390无疑是2024年底摩圈最具性价比的“黑马”之一。凭借其出色的动力表现、优越的操控性、顶级的刹车与悬挂系统，以及全彩液晶仪表等高科技配置，RC390成功俘获了大量摩友的心。对于那些想要入手一款高性价比的入门级仿赛的朋友们，KTM RC390无疑是一个值得考虑的选项。
虽然KTM RC390的降价提升了其性价比,但在竞争激烈的摩托车市场中,单靠价格优势并不足以完全吸引消费者。KTM需要继续在产品创新和服务方面投入,满足消费者日益多样化的需求。此次降价清仓不仅是对市场动态的积极回应,也展示了KTM品牌对消费者需求的尊重和满足。 总的来说,KTM RC390以其卓越的性能、独特的设计和先进...
RC390会更注重赛道表现，它的可玩性会更强，虽然它的动力总成是单缸水冷电喷发动机，但实际的可玩性会更高，而选择这个级别跑车的摩友，更多注重的是车辆的玩乐性，所以车友们就会率先推荐这个KTM RC390，毕竟就玩乐性能而言这个级别能和这款车真正对标的并没有多少，因此在选择有限的前提下KTM RC390会更容易成为...
全新RC390经过轻量化设计，进车架减重1.5kg，并且刚性，韧性以及操控性都有所提升。全新设计的油箱容量提升至13.7L，提升续航的同时也是车身配重比实现的高度平衡，座椅高度824mm，整备质量164kg。硬件配置，除了外观方面的变化，减震系统的升级也十分明显，前悬架采用WP APEX 43mm倒置前叉，支持预载调节功能，并且重量...
重量更轻，所以操控上是比川崎忍者400更好的，如果你是属于休闲骑行的骑上的话，就选择RC390比较好。总的来说川崎从价格上的性价比要高一点，但是RC390也没有太差，喜欢速度和压弯的话就选择川崎，如果是在城区骑行或者休闲骑行的话，就选择KTM RC390，所以没有最好的车，只有适合自己的车。
RC390继续由相同的373cc单缸水冷DOHC发动机提供动力，该发动机可输出43.5PS的最大功率和35Nm的最大扭矩。结合166kg的整备质量，RC390的推重比还是相当可观的，可以做到5秒破百。当然，2020款车型还配备有全新的电子油门，具有可调节杠杆的线控节气门，使发动机获得更好的响应，油门变得顺畅，对新手骑士更友好。要说...
很多骑士会拿KTM的机车作为人生第一台摩托车玩具,因为实话说KTM的门槛不高,就例如今天笔者要说的RC390为例,裸车价格才47800元,性价比是高的,当然这车是由春风工厂CKD的一台车,部分零件是进口自印度,所以才把价格压下来。但笔者认为KTM这车很危险。
好了。说说RC390吧。 为什么趴赛要推荐RC390?很简单:10万元以内,最纯粹的运动型车。 我一帮玩大排的朋友,都在到处收RC的二手车,为啥,因为骑车越多,心里越有逼数,太贵的车大家都舍不得摔,而且上了赛道,自己的技术根本也控制不了公升级。理性一点的说,600cc的车型都很难控制。为了发挥,最直接的还是小排量。