座高:824毫米 车重:约147kg(不含燃油) 发动机类型:水冷 4 冲程 DOHC 4 气门单缸 排量:124.7cc 缸径x 行程:58 x 47.2 毫米 压缩比:12.8 最大输出:15PS /10000rpm 最大扭矩:1.22kgf ・ m /7500rpm 油箱容量:约13.7L 变速箱类型:6速 轮胎尺寸(前/后):110/70ZR17;150/60ZR17 刹车方式(前/后):...
看到座椅是不是觉得非常扎眼,没错RC390的座椅后座仅仅是个装饰,采用软质橡胶制作,既能当做“驼峰”使用,又能“应急”载人,但是相信没有人愿意坐在后面。仅有一个真实座椅位置,KTM其实压根就没想过让RC 390后座载人。 KTM RC390搭载单缸水冷4气门发动机,最大马力43.5hp,最大扭力35Nm,0-100km/h仅需5秒,在40...
为了让战斗力全面提升,KTM RC 390从外观到机械科技都大幅借鉴了老大哥——MotoGP厂车RC 16,借此达成赛道与街道都能让骑士尽情享受的性能表现;RC 125/200则是以RC 390为基础,但运用更小的排气量与车身重量,让使用者在享受骑乘带来的感官刺激时,也无需牺牲日常的易用性,可说是入门骑士能文能武的最佳拍档。 KTM...
125 DUKE的主要规格:轴距、座高、油箱容量、轮毂和轮胎390、250相同,车重137公斤,搭载水冷四冲程的DOHC4气门发动机,实际排气量为124cc,最大输出功率为15hp/100rpm,最大扭矩为12Nm/750rpm,日本的价格换算成3.1万元人民币。 RC390淘汰赛 RC390搭载了与公爵相同的引擎,轴距离134015毫米,座高820毫米,车重147公斤,...
KTM RC390是目前国内KTM在售车型当中,排量最小的仿赛车款,对于这款小钢炮级仿赛,大家都知道它很强、非常的强,但是在备受赞许的背后愿意掏腰包买它的却不多,典型的叫好不叫座车型。为何很强却坐冷板凳,我们一起来看下。 KTM RC系列在一众仿赛摩托车当中非常独特,辨识度特别高,除了一眼就能看出的KTM橙,RC系列那...
有傳言據稱Pedro Acosta將會離開KTM,但KTM賽車運動主管Pit Beierer認為,關鍵是讓Pedro Acosta在2025年賽季中對於比賽感到滿意。 10 KTM RC 160間諜照曝光,取代125cc系列挑戰Yamaha R15霸主地位?! 當大家正專注在各種大排量重機的時候,KTM卻悄悄策劃了一波讓小排量市場震動的大事!最近,一台疑似全新RC 160的KTM新車...
本田VTR1000 RC51 KTM发动机比其竞争对手轻17%至26%,而且没有大量使用镁。再加上其超紧凑型结构,很难不为研发团队取得的成就而鼓掌。这不会影响可靠性或性能。950 Rally在2002年达喀尔拉力赛中,取得了压倒性胜利,这就是证明。 干式油底壳LC8发动机是垂直拆分的,不仅是为了节省重量,而且是将曲轴和双变速箱轴布...
Est. 0 - 50 mph3.0 s Est. 0 - 60 mph4.0 s Est. 0 - 70 mph4.9 s Est. 0 - 80 mph6.2 s Est. 0 - 90 mph7.5 s 0 - 100 mph8.7 s Est. 0 - 110 mph11.2 s Est. 0 - 120 mph13.5 s Est. 0 - 130 mph16.3 s Est. 1/8 mile8.1 s @ 94.4 mph ...
好歹,我也曾经是阿普利亚GPR125的车主,单缸的仿赛又不是没骑过。而KTMRC390一直都是我们那个年代的不少骑士的第一台座驾。 据说,2020款的RC390不仅有弯道ABS,而且还配备了滑动离合——“有了这两项配置,妈妈再也不用担心我摔车了”。那么,像我这种已3年没有骑过摩托的“新手骑士”,会不会被RC390重新教做...
KTM RC390是目前国内KTM在售车型当中,排量最小的仿赛车款,对于这款小钢炮级仿赛,大家都知道它很强、非常的强,但是在备受赞许的背后愿意掏腰包买它的却不多,典型的叫好不叫座车型。为何很强却坐冷板凳,我们一起来看下。 KTM RC系列在一众仿赛摩托车当中非常独特,辨识度特别高,除了一眼就能看出的KTM橙,RC系列那...