而今天我们要说到的这款KTM350，黄金排量越野车，250的轻量化匹配450的动力，这才叫越野。在外观设计上，KTM 350 EXC-F SIX DAYS采用经典的大鸟嘴，高翘尾的设计风格，妥妥的越野车气派，如果将其比喻化，KTM 350 EXC-F SIX DAYS更像是一只轻盈的燕子，好似随时准备着展翅高飞。当然，对于这种级别的车子来说，...
KTM 350 EXC-F SIX DAYS轮毂都是经过轻量化处理,采用高端GIANT黑色阳极氧化铝合金轮辋,更轻,更坚实,而铝合金辐条接头处还会采用创新设计,能够有效降低辐条需要紧固的频率,安全性稳定性得到进一步提升。 至于在制动系统方面,KTM 350 EXC-F SIX DAYS采用的是先进的Brembo刹车系统,毕竟要进行高强度的越野工作,强度以及...
六月20 日的时候,KTM 发布了 2025 款的 Enduro 耐力/林道越野赛车全系列的更新。其中面向全球和欧洲市场的型号,包括了采用四冲程发动机的 250 SX-F、350 SX-F、450 SX-F、500 SX-F,搭载两冲程发动机的 125 XC-W、150 EXC、250 EXC、300 EXC;而面向美国市场的车型则包括
KTM 300 EXC TPI SIX DAYS 是KTM最畅销的ENDURO车型，紧凑轻巧，使用了革命性的TPI技术为两冲越野车带来全新体验，摆脱了传统化油器的弊端，无需重新设定化油器或担心气候海拔、竞赛或外出骑行环境。KTM 350 EXC-F SIX DAYS作为越野车中的黄金排量，具有可比肩450cc的动力，同时兼具250cc的轻量化与灵巧操控，可以直...
KTM 300 EXC TPI SIX DAYS 车型采用 KTM 自行研发的 DDS 离合器（阻尼膜片钢），配有无磨损钢篮、极其耐热的离合器片和氮化钢衬垫。这种巧妙的设计以膜片弹簧替代常用的螺旋弹簧，从而显著减小了离合器受到的阻力。膜片弹簧还能为阻尼系统留出充足的空间，以便轻松地将其集成安装到离合器鼓内。其目的是增加牵引力，...
今天KTM官方发布了2022款KTM EXC六日版车型，分别是KTM 300 EXC TPI SIX DAYS和KTM 350 EXC-F SIX DAYS，售价分别为90980元和91980元。参数配置：KTM 300 EXC TPI SIX DAYS和KTM 350 EXC-F SIX DAYS的主要区别就是发动机不同、冲程不同，虽然都不能上牌，但是四冲程在机油消耗方面还是相对友好一些的（都玩...
从官方介绍来看，KTM350和450 EXC-F SIX DAYS各有一个版本，其中的350cc官方指导价为97800元，450cc为106800元，是的，你没有看错，我并没有多写一个零，它们的最终售价都会接近10万块，属于并不便宜的进口车。可能第一次接触进口越野车的小伙伴会纳闷儿，如此排量的车型为什么价格如此高调，KTM 890 DUKE也...
2025 KTM 350 EXC-F CHAMPION EDITION CHASE NEW LIMITS VISIT MODEL PAGE 2025 KTM 500 EXC-F ENDURO ANYWHERE VISIT MODEL PAGE 2025 KTM 500 EXC-F SIX DAYS INCREASE YOUR BLAST RADIUS VISIT MODEL PAGE 2025 KTM 450 XCF-W CHALLENGE THE EXTREME VISIT MODEL PAGE 2024 KTM 500 EXC-F ENDURO...
然而，在KTM的“老家”奥地利，这两台车的售价分别为11499欧元和12299欧元。如果将其折算成人民币，增值幅度实际上并不大。经过比较，它们的价格算是进口车型中增值最小的了，甚至都没有超过10%。虽然350 EXC-F SIX DAYS和300 EXC TPI SIX DAYS在外观和配置上都极为相似，二者的主要差异仅在于发动机类型，前者...
最后简单评价一下这款KTM 350 EXC-F吧！四冲程的EXC-F在轻量化与动力水平上都做得很好，而在日常维护成本方面，四冲程会比二冲程便宜不少！车辆性能评价方面是：专业，专业，还是专业！KTM 300 EXC-TPI（二冲程）SIX DAYS 2023 KTM 300 EXC-TPI的全车设计与上述介绍的KTM 300 EXC-F基本保持一致。除了车重...