VISIT MODEL PAGE 2025 KTM 300 EXC LEGENDARY ENDURO VISIT MODEL PAGE discover MORE #DualSport DUAL SPORT #RACEORANGE SUPERMOTO #GetDuked Naked #GoAdventure Travel KTM X-BOW EXPLORE more KTM POWERWEAR KTM POWERPARTS unlock your bikes full potential ...
在越野机车领域中,KTM绝对是数一数二的存在,基本每次耐力赛上都有KTM的身影,历年来KTM光凭借各种赛事就能拿奖拿到手软。而今天这款车型-KTM 300 EXC Six Days更是和国际六日越野摩托车耐力赛有关,属于越野摩托车的奥运会(但没有中国参赛),所以说KTM在越野车型上有绝对的优势,如果你钟爱越野,又喜欢KTM,选它准...
六月20 日的时候,KTM 发布了 2025 款的 Enduro 耐力/林道越野赛车全系列的更新。其中面向全球和欧洲市场的型号,包括了采用四冲程发动机的 250 SX-F、350 SX-F、450 SX-F、500 SX-F,搭载两冲程发动机的 125 XC-W、150 EXC、250 EXC、300 EXC;而面向美国市场的车型则包括
现行销售中的 2024 EXC、EXC-F 系列是去年五月底推出的换代车型,新的 2025 款是在现行款的基础上、略作修改而成。KTM 的这两大 Enduro 越野赛车里面,EXC 采用两冲程的发动机,而 EXC-F 则采用四冲程的发动机。2025 款系列车型的各型号基础信息如下: ...
The KTM EXC SIX DAYS range is part of a lineage in a long-standing tradition that now dates back almost twenty years. With over 3 decades of racing experience and more than 126 World Enduro titles in the trophy cabinet – many of those accrued racing the IS...
九月12 日,KTM 发布了 2025 EXC Champions 夺标版(Champions Edition)系列 Enduro 耐力/林道越野车。 1974 年,前苏联的车手莫伊谢耶夫(Gennadij Moiseev)为 KTM 拿到了在 FIM 世界越野锦标赛的首个世界冠军头衔(250 cc 级别),从而开启了他们在越野赛车领域的征程;到 1990 年,KTM 夺得了第一个 Enduro 耐力越野...
105,800元!全新KTM 300 EXC HARDENDURO国内上市,玩到极致都烧钱,KTM刚刚在国内市场正式发布2024款KTM 300 EXC HARDENDURO版车型车型,作为为世界上最具挑战性的 FIM 硬耐力赛专属打造的它,采用独特的HARDENDURO套件。当然售价上也不便宜为105,800元,那么全新KTM 300 EXC
The 2023 KTM EXC range brings together a dynamic combination of pure, race-bred performance, and class-leading technology to tackle any terrain, from fast special stages to ultra-technical extreme enduro sections. Showcasing a factory race team-inspired orange-coated frame, and all-new graphic de...
2025 KTM 350 EXC-F 美国版 #500 EXC-F：强劲动力的象征# 500 EXC-F搭载了一台基于450 SX-F改进而来的四冲程单缸发动机。这款发动机采用SOHC四气阀设计，排气量为510.9cc（缸径和行程分别为95mm x 72mm），同样配备电子燃油喷注系统和Pankl Racing Systems提供的六档变速齿轮箱。尽管厂方未公布该车的最大...
Designed for easy operation, the map select switch comes standard on the KTM EXC CHAMPIONS EDITON and allows for the easy selection of 2 unique engine maps. Map 1 is the standard, more linear, and predictable power map, while map 2 is a more aggressive map for added throttle response and...