2025款KTM 790 DUKE搭载799cc LC8c并列双缸引擎，为满足最新Euro5+排放标准进行了全面优化。尽管如此，其性能毫不妥协——105PS（8,000 rpm）的最大马力与87Nm（8,000 rpm）的峰值扭矩，足以满足热血骑士的动力需求。同时，KTM还贴心提供了限制动力版本，适用于A2驾照用户，让更多人轻松体验这台街头猛兽的魅力。...
动力方面,2025款KTM 790 DUKE依旧搭载799mL LC8c并列双缸发动机,但在排放标准上进行了优化,以满足更严格的Euro 5+法规。根据市场不同,发动机的调校也有所区别。比如在欧洲市场,有为了适应A2驾照,发动机的最大功率调整为95马力的版本。也有可以发挥出105PS(8000r/min)最大马力的“满血版”。无论哪种版本,都能...
此外,KTM还推出了丰富的PowerParts配件,让车主可以根据个人喜好对爱车进行个性化改装。 动力方面,2025款KTM 790 DUKE依旧搭载799mL LC8c并列双缸发动机,但在排放标准上进行了优化,以满足更严格的Euro 5+法规。根据市场不同,发动机的调校也有所区别。比如在欧洲市场,有为了适应A2驾照,发动机的最大功率调整为95马力的...
KTM 790 DUKE 搭载 799cc 的 LC8c 并列双缸引擎，为符合最新 Euro5+ 排放规范进行了调校，让性能与环保两者兼具。 这台外科手术刀街车的最大马力达到 105PS 8,000 rpm，最大扭力为 87 Nm 8,000 rpm，并可选择限制动力版本以符合 A2 驾照需求，让更多骑士能够轻松上手。790 DUKE不仅仅是动力上的提升，...
KTM 790 DUKE 搭载 799cc 的 LC8c 并列双缸引擎,为符合最新 Euro5+ 排放规范进行了调校,让性能与环保两者兼具。 这台外科手术刀街车的最大马力达到 105PS 8,000 rpm,最大扭力为 87 Nm 8,000 rpm,并可选择限制动力版本以符合 A2 驾照需求,让更多骑士能够轻松上手。
动力方面,2025款KTM 790 DUKE依旧搭载799mL LC8c并列双缸发动机,但在排放标准上进行了优化,以满足更严格的Euro 5+法规。根据市场不同,发动机的调校也有所区别。比如在欧洲市场,有为了适应A2驾照,发动机的最大功率调整为95马力的版本。也有可以发挥出105PS(8000r/min)最大马力的“满血版”。无论哪种版本,都能...
动力方面,2025款KTM 790 DUKE依旧搭载799mL LC8c并列双缸发动机,但在排放标准上进行了优化,以满足更严格的Euro 5+法规。根据市场不同,发动机的调校也有所区别。比如在欧洲市场,有为了适应A2驾照,发动机的最大功率调整为95马力的版本。也有可以发挥出105PS(8000r/min)最大马力的“满血版”。无论哪种版本,都能...
2025款KTM 790 DUKE搭载799cc LC8c并列双缸引擎,为满足最新Euro5+排放标准进行了全面优化。尽管如此,其性能毫不妥协——105PS(8,000 rpm)的最大马力与87Nm(8,000 rpm)的峰值扭矩,足以满足热血骑士的动力需求。同时,KTM还贴心提供了限制动力版本,适用于A2驾照用户,让更多人轻松体验这台街头猛兽的魅力。
最早出现在2016年米兰展上的KTM 790 Duke,于2017年正式发布,凭借强劲的动力和出色的性能表现,在同级运动车型中被视为标杆。近日,KTM正式带来了全新的2024款车型。 外观设计方面,2024款 790 Duke延续了890 DUKE和DUKE R的激进外观,同时又有着790Duke的独特魅力。
除了标准版车型，KTM还为欧洲市场提供符合当地A2准驾车型分级的低功率版（95 hp）。而这两款790 Duke车型均由中国的CFMOTO春风摩托负责生产。2024款的790 Duke实际上与2022款相同，但厂家同时向市场提供大量原厂PowerParts改装组件供消费者选择。在这款备受期待的车型中，KTM将Duke车系三十年的经典与创新完美融合。无...