2024年款车型还进行了改款，包括全新的249cc引擎、Supermoto ABS、5英寸LCD彩色显示屏等升级，以及更低的800mm座高（比旧款降低了30mm），使得驾驶更加舒适。四、性价比和适用性 作为一款入门级摩托车，KTM 250 Duke在性能和配置上都具有较高的性价比。它适合城市骑行和长途旅行等多种用途，尤其适合那些寻求高性能...
如：线控节气门、5英寸液晶仪表（390是TFT全彩，250是LCD），并且也支持和手机互联；ABS也用了KTM最新的SuperMoto ABS，并且支持后轮单独关闭。而390还第一次增加了骑行模式（街道、雨天）和弯道MTC，通过3D传感器来调整转弯期间的牵引力控制；另外为了增加可玩性，390 Duke 还增加了弹射模式。外观方面为了区分两款车型...
Duke250迎来大改款!升级弯道ABS+电子油门,最强单缸250是要实至名归了 #KTM #摩托车领航计划 - 寸头的车房于20231019发布在抖音,已经收获了2866个喜欢,来抖音,记录美好生活!
值得一提的是，在配备方面2024 KTM 125 DUKE配有5吋TFT全彩液晶仪表，250 DUKE则配上5吋LCD仪表，两者同样具备手机连接、接听电话以及Turn-by-Turn等功能，此外在电控部分，除了新增电子油门，弯道ABS以及SUPERMOTO ABS 两者皆列为2024 KTM 125/250 DUKE标准配置。进退快排同样需通过选配方式获得2024 KTM 125 DUKE...
它将采用142mm的WP前倒置减震器，WP后中央减震器，前300后230mm的制动盘，BYBRE的前四活塞放射式卡钳，后浮动式单活塞卡钳，并配套博世9.1双通道ABS；此外还会有博世电喷系统，滑动离合器，电子仪表，LED后尾灯等。以上就是关于新款KTM250 Duke的一个静态介绍，从中我们可以看到这款车最大的变化就是大灯的外形和...
采用了与390 Duke相同的悬架和制动配置，包括前43mm直径的WP倒立式减震和后10级可调的WP中置减震，以及Brembo旗下BYBRE品牌四活塞辐射卡钳和ABS防抱死系统，提供了良好的制动力和稳定的操控体验。外观设计：KTM 250 Duke采用了全新的“剑道脸”风格大灯和LED光源，车身线条流畅，既有力量感又有机械感，继承了KTM品牌...
据外媒报道KTM 250 DUKE发布最新一代车型，设计风格向自己大哥超级公爵看齐，十分具有辨识度与运动冲击力。全面的升级，但是价格暂时没公布。不过进入国内肯定是板上钉钉的事，那在目前国内的摩托车竞争激烈的市场里，新一代的KTM 250 DUKE会用什么样的价格来占一席之地呢？请在评论区告诉我。发动机方面，采用了单...
另一个明显的变化就是外观设计,22款250DUKE的前脸从过去的卤素一体式灯组,改成了KTM家族式的剑道大灯设计,同时灯组也升级为LED光源;新车的家族特征更加明显了。 新款250DUKE的制动部分搭载的是Brembo旗下的bybre制动系统,300mm前制动盘+四活塞放射式卡钳,230mm后制动盘+单活塞浮动式卡钳;配有博世双通道ABS。
悬架部分由KTM御用的WP提供，前43mm的倒立式减震，采用开放式阻尼系统，后中置减震，具备10级可调功能。刹车部分由Brembo旗下的BYBRE制动提供，前300mm单盘+径向四活塞刹车卡钳，后230mm单盘+单活塞浮动式卡钳，标配博世9.1双通道ABS。作为Duke街车家族国内在售的最小车型，因为重量轻、动力猛、操控灵活，而且外观犀利...
无论是入门级的DUKE250,还是性能更强的DUKE390和RC390,价格均大幅跳水,吸引了无数摩友的目光。 惊爆价格,入手门槛大幅降低 KTM DUKE250如今的售价低至19800元,相较于发布初期的29980元,降幅高达1万元。这款车型以其31匹马力、805mm的亲民坐高、13.4L的油箱容量和标配WP减震及ABS的配置,被誉为250级街车的王者...