2021款KTM 250 Adventure配备了与390相同的车架，以及越野专用的WP APEX悬挂系统，前悬采用43mm倒叉，行程170mm；后部为连杆中置单枪避震器，行程为177毫米，预载可调。两车采用相同的前19英寸和后17英寸铝合金轮毂。所不同的是，250 ADV配备了MRF（Mogrip Meteor-FM2）全地形真空轮胎，而390则配备马牌全地形胎。...
ADV车型一般比DUKE贵一些,因此,2020款KTMR2R390ADV的售价预计在5万元左右,而2021款KTMR2R250ADV的售价也就可能落在4万元左右。 2021款KTM250ADV橙色款 这个价格显然比390ADV,以及宝马G310GS和川崎Versys-X300更容易被国内车友接受。甚至售价在小3万的一众国产250ADV无可避免地要受到冲击。 KTM250VSKTM390Adventure...
经过一番对比,250ADV与390ADV之间,除了排量差异之外,最大的区别在快排装置、线控油门、仪表、ABS和轮胎型号等几项功能配置上。最重要的是,250与390ADV一样,均采用了从专业越野车型KTM450Rally借鉴而来车架,表明了250ADV也是一款越野性能优异的小排量ADV。 如果250/390ADV差价在1W+人民币的话,你觉得值吗?
而结合国内390/250 Duke的售价来看，未来390 ADV进入国内的售价很有可能将会在5万元的价格区间，而排量更小的售价更低的250 ADV很有可能将会在4万元的价格区间内。看来宝马的G310GS和川崎的X300都要小心了，这次KTM在中小排量拉力车要来正面的刚一刚了。
就纯粹的性价比而言，390ADV显然更有诚意，更何况两者价格差距并不大（250ADV定价是3.45万人民币，而390ADV则是4.9万人民币），而且以390ADV的性能，一旦进入国内将对同行的宝马G310GS这类车款形成降维打击。 对于这样两款ADV摩托，你们认为他们会引入国内吗？欢迎留言讨论及分享！ 作者：DQ ...
在之前刚刚发布的KTM入门级250ADV，随之也在官网上正式公布了它的一个售价，为24.8万印度卢比（约合2.2万元RMB），而在当地390ADV的售价为29.9万印度卢比（约合2.7万元RMB）。在这里需要跟大家说明一点的是，在390平台中目前街车DUKE和跑车RC都已经是在菲律宾工厂生产，但是390、250ADV却依然是在印度生产，所以...
就纯粹的性价比而言,390ADV显然更有诚意,更何况两者价格差距并不大(250ADV定价是3.45万人民币,而390ADV则是4.9万人民币),而且以390ADV的性能,一旦进入国内将对同行的宝马G310GS这类车款形成降维打击。 对于这样两款ADV摩托,你们认为他们会引入国内吗?欢迎留言讨论及分享!
250 ADV于今年年中发布！1 昨天，符合BS6（印度Bharat Stage VI排放规定，相当于欧5）排放规定的2020款390 Duke出现在了印度孟买某KTM专买店。仅看外观，除了油箱侧翼涂装采用橙、灰相间色，其他部位与旧款无异。（橙、白色涂装继续销售）实际上有重大更新：排放符合BS6(欧5)标准，373cc水冷单缸发动机，依旧保持...
从国内的价格相差 1.2 万多的差距来看,以后 250ADV 和 390ADV 进入国内之间的价格差距将会更小。因为正常情况下 ADV 车型都要比街车价格上更贵。而且,250ADV 和 390ADV 最大的区别就是在于前车头跟仪表配置上,在其他配置上车架、减震、刹车都是一致的。所以,两台车只是在排量上有所不同,造车成本上相差并不...
动力部分来自街车同平台的,排量249cc,单缸水冷四气门发动机,缸头与390ADV相同,都是来自1290公升级的技术,匹配滑动离合器和六档变速箱,最大功率22kw约29.5匹马力,最大扭矩24Nm(390 ADV为373.2cc,43匹和37nm)。 如果说390 ADV售价5w少不了的话,那么3w多的250 ADV是不是一下子更有吸引力了呢?动力上的差距虽然...