KTM 990 SMT拉力车型 与990 RC R不同，990 SMT是一款定位为Supermoto的拉力车型，采用全新的990平台。独特的设计风格为其增添了更多个性化元素，尤其是「独眼龙」造型的头灯设计，中央LED灯具与两侧的LED方向灯相得益彰。此外，从测试车的照片中可以看出，990 SMT还配备了长风镜和手把护弓，增加了车型的实用性和防...
据闻KTM也正在开发运动旅行车款790 SMT,简单来讲就是790 SMC的加上长途骑乘的舒适性与实用机能。虽然有些配备在间谍照上无法确认,不过我们可以预期前后WP悬挂、多种动力模式、循迹控制系统、弹射起步模式等,都将出现在790 SMC/SMT上。 KTM试着以790SMT延续2009年发表的990SMT之血脉。 或许KTM深怕红军DUCATI的Hyper...
2024款的890 SMT整体上延续了15年前990 SMT的传统，本质上是一台越野摩托，但它同时又是一台超级运动摩托车，基本上能够满足这两个方面都有诉求，都想兼顾的车友诉求。作为一台专门为操控而去开发的车型，它的驾驶感受非常值得期待。动力方面用了和890 Duke R相同的LC8c 发动机，也就是899cc的并列双缸，在8000...
其实，KTM曾经在2009年，就推出过类似的KTM 990 Supermoto Touring车型，可惜当年990 SMT并没有存在太长时间，在2013年就匆匆退出市场了。随着新的890系列车型局面打开，KTM的SMT之梦再度苏醒。而KTM官方主页的消息也明显给出了it's coming back (它又回来了)的字样。接下来就看KTM什么时候发布这款车了。
这是一款回溯到2000年代末和2010年代初的KTM 990 Supermoto Touring的车型,也是之前测试过的890 SMC的变体。SMT家族早在2009-2013年期间就出现,990SM-T只在少部分地区售卖过,近几年在KTM家族中算是“香火不旺”的车系,SMT系列和宝马XR车系很接近,属于运动ADV这一细分类型,更多了一点滑胎车的基因。从本质上讲,...
其实SMT 家族早在2009-2013年期间就出现了，（990SM-T）但部分地区并没有售卖过，近几年在KTM家族中算是“香火不旺”的车系了；粗暴一些可以将SMT系列理解为与宝马XR车系相近的运动ADV车型，只不过更多一点滑胎车的基因。当然，还不至于像SMC R那样激进；从拍摄到的照片来看，这款车更像是890 Adventure 配上...
990系列的两款新车型跟过去的890有很大的不同,也应用上了DUKE车型上的一些设计,新的车架、后摇臂以及副车架等等,990 ADV、990 SMT的副车架看起来要更长。 发动机搭载的是LC8c系列的947cc新发动机,随之而来的还有新的排气系统、新的散热器,探险款、滑胎款车型相对DUKE款应该更注重低扭的输出了,ADV、SMT的扭力输...
SMT 意为 Supermoto Tourer “ 滑胎旅行者 ”。而 KTM 在 Supermoto 领域里,除了 SMT 之外,他们曾推出过不同风格的相关车型:SMC、SMR。 最初的 SMT 是 2009 年上市的 990 SMT,该车搭载一副 V 型两气缸的第二代 LC8 发动机,最后一次更新是在 2013 年,此后渐渐淡出市场。
SMT 意为 Supermoto Tourer “ 滑胎旅行者 ”。而 KTM 在 Supermoto 领域里,除了 SMT 之外,他们曾推出过不同风格的相关车型:SMC、SMR。最初的 SMT 是 2009 年上市的 990 SMT,该车搭载一副 V 型两气缸的第二代 LC8 发动机,最后一次更新是在 2013 年,此后渐渐淡出市场。
四月24 日,KTM 发布了全新的 890 SMT。在 KTM 的产品线中,SMT 意为 Supermoto Tourer “ 滑胎旅行者 ”。这是继 2013' 990 SMT(2009 年首次发布)、时隔十年之后,KTM 重新向市场推出这一类别的产品。 新的890 SMT 在配置上主要特点如下: 1、经过重新调校的直列两气缸 LC8c 发动机,排气量 889 cc,最大...