超级摩托车可以说是最疯狂的摩托车类别，而 KTM 690 SMC R 则完美演绎了超级摩托车的所有特点，它拥有强劲的单缸发动机、精致的悬架，两端各有 17 英寸的车轮，并装有粘性公路轮胎。我花了一个半星期在各种道路上试驾了这辆摩托车，看看它是否好用。KTM 690 SMC R - 前叉/刹车细节 KTM 690 SMC R 价格及发...
现行款的KTM 690 SMC R和690 Enduro R采用的是一颗693c.c.引擎且可以产生75hp@7,500rpm最大马力和73.5Nm@5,600rpm的最大扭力。 虽然更严格的Euro 5+环保法规即将生效,但外界预计KTM将会提升引擎的排气量至700c.c.以上,随着排气量上升,或许最大马力也将会从原本的75hp提升至80PS也说不定。 为了配合更严格...
底盘方面，新款KTM 690 SMC R和Enduro R还是熟悉的轻量化设计框架，采用铬钼合金格栅式车架、铝制双摆臂、后部框架与承载式塑料油箱相结合，油箱容量为13.5升。根据KTM的数据，690 SMC R与690 Enduro R不含油重量分别为147公斤与146公斤，这方面的变化可能不大 悬挂系统采用了WP 倒立式前叉和完全可调节避震器，...
经过最新技术的更新优化，KTM将旗下两款真正越野拉力车型690 Enduro R、SMC R更新至了2023款，之前的内容对690 Enduro R做了专门的介绍，这期主要聊聊SMC R以及两者的区别，侧重点不同，性能表现也各不相同。◆ 外观设计 全新改良的23款SMC R外观部分依然保持了达喀尔拉力风格的涂装风格，针对新款车型版画的设计上...
2019 KTM 690 SMC-R被厂方冠以Street Slaye 街头杀手称号。690 ENDURO R与690 SMC R采用相同的引擎,而配置大致相同,两者分别是690 ENDURO R以耐力越野车型号,采用前后菠萝胎、加入引擎护板、前后菊花刹车碟。而690 SMC R则是SUPERMOTO型号,前后街胎。
前后轮方面，2019 KTM SMC R使用的是前后17寸的轮胎，搭配上Bridgestone的S21，另外配有Brembo卡钳搭配上前320mm后240mm的刹车碟盘，并且搭配有IMU的弯道ABS系统，除了弯道ABS之外，690 SMC R还有一个独特的Supermoto ABS模式，可以把后轮的ABS完全关闭，并且关闭前轮的弯道ABS系统。2019 KTM 690 SMC R也通过握把、...
KTM发布大单缸690两款合法上路的越野690Enduro R/SMC R KTM的单缸690系列虽然已经在国内停止了销售，但是不可否认这是一台性格极其鲜明的性能机器，最近KTM就发布了新款的690Enduro R和SMC R。两台车非常鲜明一个是林道越野设定，一个是街道滑胎版本，不过好处就是这两款车在欧洲发布的地区都是可以上牌合法上路的...
690 SMC R 690 Enduro R KTM 690 SMC R 2019 690 SMC R被KTM纳入Supermoto系列,55KW约74匹,147kg足以表示它强大之处。滑动车简单的来说可以理解为换装了跑车轮胎的越野车型,可以在公路上进行各种烧胎、飞跃等特技动作以及漂移攻弯的乐趣。当然前提是骑手需要过硬的技术支持,老凯提醒大家要进行足够的练习才能尝试...
KTM 690 SMC R搭载了KTM最新一代的LC4发动机，这款强大的单缸引擎，有着惊人的74马力的最大功率和73.5牛米的峰值扭矩。新的副车架，使车身更纤薄、更灵活；悬吊方面由最新一代全可调WP APEX悬架支撑；制动系统采用brembo。除了上述的四大件。新车配备了一整套骑行电子辅助系统，包括：两种骑行模式-街道和运动模式；...
KTM 690 Enduro R在2021年获得和兄弟车690 SMC R相同的改款升级，动力部分依旧为LC4单缸引擎，但通过腹内零件优化和触媒加大更新，以符合EURO5法规要求，最大马力为74HP，最大扭力为73.5Nm。悬吊采用WP XPLOR 48mm倒立式前叉，搭配上全可调的多连杆中置单枪后避震；刹车使用Brembo卡钳配前300mm、后240mm碟盘。...