500 EXC-F 搭载一副由 450 SX-F 延伸而来的四冲程单气缸、SOHC 四气阀,排气量 510.9 cc(缸径、行程为 95 mm x 72 mm)的发动机,电子燃油喷注系统、Pankl Racing Systems 配套的六档变速齿轮箱。同样地、厂方未公布该车的最大马力输出数字,而考虑到场地越野赛车规格的 450 SX-F、最大马力输出达 63 匹,...
来自奥地利的泥巴大佬KTM给我们带来的全新的KTM 500 EXC-F,泥巴佬新的快乐就要来了,不过并没有公布售价,预计下个月会在北美市场上市。 发动机使用的是511CC单缸四冲程水冷发动机,缸径行程95*72mm,采用的6速变速箱,值得一提的是离合使用的是Brembo的液压离合。 车架使用的双摇篮结构,使用的是铬铂钢的材质,前减震...
2025 KTM 500 EXC-F 美国版 KTM通过推出这两款高性能越野车，显示了其在Dual-Sport市场上的雄心壮志。350 EXC-F和500 EXC-F不仅在性能上达到了新的高度，还通过上牌配置满足了更多用户的需求，扩大了其市场份额。这一系列举措，不仅巩固了KTM在越野车领域的领先地位，也为消费者提供了更多选择，预计将引发新一...
500 EXC-F 搭载一副由 450 SX-F 延伸而来的四冲程单气缸、SOHC 四气阀,排气量 510.9 cc(缸径、行程为 95 mm x 72 mm)的发动机,电子燃油喷注系统、Pankl Racing Systems 配套的六档变速齿轮箱。同样地、厂方未公布该车的最大马力输出数字,而考虑到场地越野赛车规格的 450 SX-F、最大马力输出达 63 匹,...
来自奥地利的泥巴大佬KTM给我们带来的全新的KTM 500 EXC-F,泥巴佬新的快乐就要来了,不过并没有公布售价,预计下个月会在北美市场上市。 发动机使用的是511CC单缸四冲程水冷发动机,缸径行程95*72mm,采用的6速变速箱,值得一提的是离合使用的是Brembo的液压离合。
来自奥地利的泥巴大佬KTM给我们带来的全新的KTM 500 EXC-F,泥巴佬新的快乐就要来了,不过并没有公布售价,预计下个月会在北美市场上市。 发动机使用的是511CC单缸四冲程水冷发动机,缸径行程95*72mm,采用的6速变速箱,值得一提的是离合使用的是Brembo的液压。
五月24 日,KTM 发布了 2024 新一代的 Enduro 耐力越野赛车 EXC、EXC-F 系列。新车暂定于六月份开始供应部分国家/地区市场。 针对全球主要国家/地区市场,整个 KTM 2024 耐力越野赛车系列包括七个车型:使用两冲程发动机的 150 EXC、250 EXC、300 EXC,以及使用四冲程发动机的 250 EXC-F、350 EXC-F、450 EXC-F...
来自奥地利的泥巴大佬KTM给我们带来的全新的KTM 500 EXC-F,泥巴佬新的快乐就要来了,不过并没有公布售价,预计下个月会在北美市场上市。 发动机使用的是511CC单缸四冲程水冷发动机,缸径行程95*72mm,采用的6速变速箱,值得一提的是离合使用的是Brembo的液压离合。
上个月下旬,KTM正式发布了全新一代Enduro耐力/林道越野赛车系列,其中包括面向全球和欧洲市场的250 SX-F、350 SX-F、450 SX-F、500 SX-F,以及采用两冲程发动机的125 XC-W、150 EXC、250 EXC、300 EXC。面向美国市场的车型则包含450 XCF-W、350 EXC-F、500 EXC-F,和两冲程的150 XC-W、250 XC-W、300 ...
上个月下旬,KTM正式发布了全新一代Enduro耐力/林道越野赛车系列,其中包括面向全球和欧洲市场的250 SX-F、350 SX-F、450 SX-F、500 SX-F,以及采用两冲程发动机的125 XC-W、150 EXC、250 EXC、300 EXC。面向美国市场的车型则包含450 XCF-W、350 EXC-F、500 EXC-F,和两冲程的150 XC-W、250 XC-W、300 ...