KTM 390 Adventure这款新车绝对不是一辆空有外表的玩具,除了原本就让全世界轻档车骑士爱不释手的这具水冷单缸373.2cc引擎之外,在车辆的外观涂装到骑乘姿势与行李装置能力等等细节,完全都是移植自Adventure多功能车款的技术与经验,成为2020年最受到市场与媒体瞩目的一款新车。 KTM 390 Adventure这具水冷DOHC四冲程引擎...
动力方面,搭载来自KTM 390 Duke的399cc水冷四行程LC4c单缸发动机,能在8,500转时输出45.3匹马力,峰值扭矩在6,500转时达到39.5Nm。预计KTM会根据越野与长途骑行的需求,调整传动比。 2025年款KTM 390 Adventure将在2024年11月的EICMA车展上正式亮相,并预计于2025年初在印度市场推出。这次的390 Adventure系列将包含四种...
十一月初的时候,KTM向欧洲市场发布了 2024 款的轻量级探险车 250 Adventure、390 Adventure。目前,现行的 2023 款 390 Adventure 有供应国内市场,KTMR2R 公布的官方定价为 5.38 万元(低座高版)、5.68 万元(标准版)。 250 Adventure、390 Adventure 搭载来自对应排气量的上一代 Duke 街车动力平台,两个车型的基础...
从外观上看,2025款KTM 390 Adventure R将采用21英寸前轮和18英寸后轮的辐条轮圈,适合越野骑行,座高为885毫米,确保骑士能够应对各种复杂地形。该车型的悬挂系统配备全可调功能,前后减震行程达230毫米,极大提升了越野能力。相比之下,Adventure X版则使用19英寸前轮和17英寸后轮的合金轮圈,适合公路骑行,座高降至825毫米,...
KTM发布了2023款的轻量级探险车390Adventure。初阶段,新车有全球版和美国版两个针对不同市场之认证法规的版本,两个版本之间,在一些细节(前后弯灯、车身两侧的反光牌、后挡泥板等)上略有差异,此外、美国版还标配了车体两侧的护架。 下图:2023款的390Adventure全球版。
2021年,KTM在国内市场推出了390 Adventure,轻巧的自重、强大的动力性能、丰富的配置,这些都出现在这台精悍的中小排量探险车上,比790系列更加亲民且友好,恰到好处的排量段也能满足大部分骑手的需求,吸引了无数关注。不过即使是正常座高和减震配置的标准版,许多车主到手后也会考虑改装成辐条轮毂,以获得更有范儿的风格...
再看到测试车的车轮部分——KTM为这台测试车采用了前21寸、后18寸的D.I.D DirtStar钢丝框，这样的尺寸设定也与硬派拉力取向的890 Adventure R相同。 而在结合高挡泥板、平坦长座垫等元素后，外媒也推测，这台车可能便是未来的「390 Adventure R」。采用与890 Adventure R相同的前21、后18钢丝框设定。KTM 890 ...
EICMA 2019最受关注的摩托车之一,KTM 390 Adventure。KTM在今年的EICMA米兰车展上,推出了首款小排量探险摩托车KTM 390 Adventure,将于明年三月正式上市,而该车在KTM的研发中心开发,将完全在印度制造。在EICMA推出前几周,有机会获得了第一个试驾生产版的机会。 KTM 390 Adventure是一款合适的全尺寸摩托车,可以说比其...
KTM 390 Adventure自从公布国内上市就受到车友的极大关注，今天KTM中国正式公布了390 Adventure的售价，53800元。而参数配置方面与此前国外版本的有些许不同，其中最重要的是国内版本的座高为830mm。390 Adventure是KTM 390系列的第三款产品，采用与390duke相同的动力平台，整体外型继承了ADV系列的家族化设计，尤其是...
TKC70）也比外表上更能够应付沙地骑乘。KTM完全具备了能够夸耀自己拥有达卡拉力赛DNA的能力。390 ADVENTUR把在一般道路上容易操控的特色及轻快特性直接搬到了沙地上，就如同研发概念「ADVENTURE MORE」所提到的一样，这绝对是一台让人深度感受到冒险旅行乐趣的车款。「Webike威百客」编辑部编译 ...