与390 Adventure R相比,390 Adventure X的设定更加偏向公路骑行。降低门槛和价格,是一款兼顾城市通勤与轻度ADV的性价比之选。 在动力系统上,390 Adventure X同样搭载了399mL LC4c单缸水冷发动机,但在调教上更多侧重于公路行驶的平顺性和稳定性。因此,它的加速和操控相比R版要更加温和,更适合日常骑行和城市使用。 悬...
2023款KTM 390ADVENTURE,在提供了辐条圈版本之后,也仍然提供老款铝合金圈的版本,给那些公路摩旅较多的小伙伴们多一个选择,而辐条圈版本,可以说在入门的400CC级别全功能ADV里面成为了一种性能标杆的存在,动力完全够用,外观够sao,配置够顶,可以让你在轻松摩旅的同时,也可以去到那些其他车型去不到的地方,他们上不去...
与390 Adventure R相比,390 Adventure X的设定更加偏向公路骑行。降低门槛和价格,是一款兼顾城市通勤与轻度ADV的性价比之选。 在动力系统上,390 Adventure X同样搭载了399mL LC4c单缸水冷发动机,但在调教上更多侧重于公路行驶的平顺性和稳定性。因此,它的加速和操控相比R版要更加温和,更适合日常骑行和城市使用。 悬...
近日，2025款KTM 390 Adventure路测谍照在国外曝光，这或许是该车型推出以来最大的一次变化。不仅仅是外观上的变化，在定位上也更加符合Adventure这个名号。自2019年KTM推出390 Adventure以来，便传承了该系列车型的定位。在外观上390 Adventure也一直保持着比较快的更新速度，不过在最新的谍照来看这一次390 Adventure似乎有...
#KTM摩托车#近日，KTM 在海外正式推出全新 2025 款 390 Adventure X 与 390 Adventure R，进一步丰富其中量级 ADV 车型阵容。这两款车早在去年米兰车展（EICMA）上亮相，而如今官方终于揭晓了详细配置与技术升级。排量升级至 398.7cc，动力全面提升 2025 款 KTM 390 Adventure 采用全新 398.7cc 水冷 DOHC 单缸...
大家好,今天跟大家一起看看KTM2023款的390Adventure。 外形上,它拥有极具便携性和运动感的外观设计。其前部造型与KTM家族式样相似,而车尾则集成了宽大的后货架和整洁的尾灯组。该车还配备有护手、防风挡板和硬质行李箱等配置,可以满足各种不同需求的骑行。
近日KTM发布2025款390 Adventure系列,区别老款390 Adv的单一规格,25款提供强调铺装公路运动性能的390 Adventure X,定价6300欧元,约合人民币4.5万。强调较好越野性能的 390 Adventure R,定价7800欧元,约合人民币5.9万。 新车设计灵感来自拉力赛车的外观造型,纤薄、紧凑的车身轮廓,拉力赛车仪表塔台风格的仪表舱,前后一体...
海外售价6999美元(约合人民币5万+),国内引进预计7万左右?这价格买KTM顶级小排量拉力,还要啥自行车? 干重仅364磅(≈165公斤),比同级ADV轻出一个妹子!新手能玩转,老炮能撒野,这波KTM属实拿捏了! 结尾: 2025款KTM 390 Adventure R,小排量拉力车的“六边形战士”!你会为它的硬核配置买单吗?“国产价格能否卷到7万...
390 Adventure R：纯正越野血统，硬派玩家的终极装备 作为家族中的硬核越野代表，390 Adventure R在配置上诚意十足，不仅继承了KTM的纯正拉力血统，还搭载了一系列顶级装备，让其具备了接近专业级耐力赛车的素质。核心亮点：发动机：搭载399cc LC4c单缸水冷发动机，最大马力44匹（8500rpm），最大扭矩39N·m（7000rpm）...
KTM车厂在Duke 390与RC390车款的极佳品质与性能表现,在全球市场都有很好的销售数字,而旗下的790 Adventure车款也在去年获得我们自己举办的年度最佳风云车的奖项,KTM车厂也深知多功能车款,是近十年在市场上是成长最迅速的车型,所以把多年累积的经验与达喀尔越野赛车的成果市售化,推出更小排气量的KTM 390 Adventure...