首先1290 Super Duke R它是使用免钥匙启动,按一下右手边按键就可以解锁。它的仪表跟RC390、390 Duke等车款很不一样,是新款的全彩色液晶仪表,解析度有变比较高,很像是贴一块平板上去,而且做得很精致。左手边的按键也不太一样,早期的车款都是配置基本的十字键,现在多了蛮多按键,功能性很丰富!比如说像定速巡...
这样的电子配备在默默支持着骑士的驾驶，可以说是幕后的无名英雄。虽然没有电子控制系统也一样能够驾驶，但是当然还是有它最好。特别是如果想要安全地彻底享受到1290 Super Duke R这种超级庞大的摩托车的性能的话，电子控制系统可以说是绝对不可缺少。 更进一步来说的话，能够灵活使用电子装备的人才能够更厉害且更顺...
在摩圈，KTM 1290系列是“猛兽”的代名词。自从2021年KTM 推出了以性能著称的KTM 1290 Super DUKE RR之后，两年后他们再度推出2023款1290 Super DUKE RR。新车一样拥有极致的轻量化套件，甚至比我们以前说到的1290 SuperDuke Evo还要轻11斤，更有更具攻击性的版画，小编看图片都有种毒液的既视感，立马为读者朋...
十月是收获的季节，摩托车市场也同样如此，纷纷为来年更新迭代，近日以暴力著称的KTM也发布了它旗下最暴力的机器，号称最强街车的1290 Super Duke R“超级公爵”2019新版花。相信它即是很多车友的终极目标，也对它强大的动力性能心存敬畏。2019款主要的变化是采用了白黑和橙黑为主色调的新图案，反而KTM标志性的橙色...
KTM 1290 Super Duke R（2020）规格：发动机类型：V型双缸，75度 排量：1301cc 缸径×行程：108毫米x 71毫米 最大功率：177马力@ 9,500转 最大扭矩：103英尺/磅@ 8000 rpm 压缩率：13.5：1 气门机构：DOHC，4vpc 冷却：水冷 传输：6速，可选双向快速换挡器 最终驱动：链 前悬架：WP APEX 48毫米伸缩叉...
上个月,KTM正式在国内发布了全新一代1290 Super Duke RR,而在今天,这台性能野兽正式与大家见面了。 外观方面,依旧采用了KTM家族式设计造型,并且在车头分裂脸出,KTM设置了一个冲压进气口,同时在车身面板上几乎都是由碳纤维制成。 双R版在动力平台方面,采用优化后的V型双缸1301cc LC8发动机,最大马力180匹,最大...
(新款1290 Super Duke R少了一点躁进的风格,变得更加安全) (前、后避震皆为WP高阶款式) 与日系街车最大的差异? 最大差异还是在于散热上的问题,因为直四的话,它的汽缸是直接撞风,比较没有那么热;那 V2 引擎的话,如果有骑过像 V4 那种引擎的车型,会知道它后缸没有撞风是非常烫的,停等红绿灯时会觉得不想...
在摩圈,KTM 1290系列是“猛兽”的代名词。 自从2021年KTM 推出了以性能著称的KTM 1290 Super DUKE RR之后,两年后他们再度推出2023款1290 Super DUKE RR。 新车一样拥有极致的轻量化套件,甚至比我们以前说到的1290 SuperDuke Evo还要轻11斤,更有更具攻击性的版画,小编看图片都有种毒液的既视感,立马为读者朋友...
作为KTM 运动街车系列的高阶产品,2023 KTM 1290 SUPER DUKE R 超级公爵,始终以轻量化车身,炸裂的性能以及丰富的电控系统被车迷们推崇。但是 KTM 不断地追求更加极致,更在 MotoGP 的加持下,2023 KTM 1290 SUPER DUKE RR 来了,如洪水猛兽。 KTM 1290 SUPER DUKE RR采用全新粉末涂层铬钼合金管状编织车架,可利用...
更进一步来说的话,能够灵活使用电子装备的人才能够更厉害且更顺畅地骑着车到处跑。从这个角度来看的话,如果把1290 Super Duke R拿来用汽车譬喻的话,它大概就是敞篷跑车的等级。 如果你是想要体验看看在MotoGP中也占有一席之地的KTM最尖端技术的骑士、或者是想要以NK街车认真挑战搭载全整流罩的超级运动车款的骑士的...