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哈喽各位摩友，说到越野拉野车，ktm绝对是王者级别的存在，尤其是大野驴1290 super duke r是多少拉力人的神车。因为稀缺，网上测评很少，今天是一位海外的摩友LeeTip的用车分享。车是19年11月份左右提的新车，价格在1万8千刀左右出门，差不多13个左右，买这辆车的初衷是因为自己有一个R1250gs，看网上一直把宝马...
1290 SUPER DUKE R的巡航控制系统可轻松驾驭长途高速公路。车手可以通过车把左侧的开关轻松激活和控制，可以在40、200和200 km / h之间的3、4、5和6档设置巡航控制。TPMS监视轮胎压力，并在TFT显示屏上出现压力损失的情况下警告车手可能的轮胎损坏。ATIR技术10秒后并在150米内，指示灯停止闪烁。制动：采用的是四活...
1290 Super Duke RR是最轻的“超级公爵”,不但比1290 Super Duke、1290 Super Duke R、1290 Super Duke GT轻巧,即使与高规格的1290 Super Duke R EVO相比,还是轻了11kg!滂沛的动力,轻盈的重量,让这只超级猛兽获得1:1的马力重量比,实现异常凌厉的加速性能,弹射起步、高速超车睥睨群雄!
从这个角度来看的话，如果把1290 Super Duke R拿来用汽车譬喻的话，它大概就是敞篷跑车的等级。如果你是想要体验看看在MotoGP中也占有一席之地的KTM最尖端技术的骑士、或者是想要以NK街车认真挑战搭载全整流罩的超级运动车款的骑士的话，那就绝对不能错过这台车。
首先1290 Super Duke R它是使用免钥匙启动,按一下右手边按键就可以解锁。它的仪表跟RC390、390 Duke等车款很不一样,是新款的全彩色液晶仪表,解析度有变比较高,很像是贴一块平板上去,而且做得很精致。左手边的按键也不太一样,早期的车款都是配置基本的十字键,现在多了蛮多按键,功能性很丰富!比如说像定速巡...
最后的配置也是最强的，那就是整车采用的减震系统，这次1290 Super DUKE RR采用是WP减震为其打造的APEX PRO 7548 前减震，是一条专业赛车方向打造的减震，可以通过完全可调的压缩和回弹阻尼进行微调和单独调整。而后减震为WP APEX PRO 7746 减震器，其特性可以通过单独的高速和低速压缩和回弹设置轻松调整到能面对各种...
2022款的KTM 1290 Super Duke R（以下简称SDR），外观上基本和老款车型保持一致，最大的变化就是换上了新的颜色和版画。以蓝色为主基调，搭配橙色轮毂和车架，彰显出极具机械美感的狂野气息。超级公爵是公爵系列的旗舰车型，所以它的外观也是最张扬的，从侧面看硕大的V型双缸发动机占据了车身近一半的面积，如果不是...
前后刹车采用的则是Brembo刹车卡钳,前刹车盘330mm,后刹车盘240mm,且标配ABS防抱死系统,让高速骑行的安全得到了极大的保障。 当然,说得再多,配置再高,没有一颗合适的动力心脏也是徒然。1290 Super DUKE R搭载的是一台1301cc双缸水冷发动机,虽然是双缸,但是其动力绝对是秒杀Z1000,因为其动力输出达到了127kw,177匹马力...