舒适永远不是KTM的第一特征,但这辆KTM 1290 Super Adventure相比于以往KTM车款在舒适性上还是有较大进步,当然,运动和舒适性永远是矛盾的,该车总体感觉还是偏向运动的Adventure,在兼顾舒适性的同时更加注重运动性能,也许这就是KTM早已渗进骨子里的性格基因,不论打造哪种车款,无论加入多少电子辅助系统,它的棱角都...
KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 的电子配置堪称一流,从标配的 弯道 ABS、胎压监测系统(TPMS) 到 牵引力控制系统,再到 雨天模式、运动模式、越野模式,各种应对不同环境的骑行模式一应俱全。 选配部分还包括 双向快速换挡系统(Quickshifter+)、坡道控制系统(HHC)、拉力模式 以及 悬挂调节 Pro 版,让这款车无论在公路...
制动系统采用了前刹车采用布雷博四活塞辐射卡钳搭配320mm刹车盘,后两活塞固定卡钳搭配267mm刹车盘。以及BOSCH双通道ABS制动系统,并且因为有六轴IMU的加持,可以实现弯道ABS,多级可调的MTC等功能。 7寸的TFT液晶交互仪表,说实话我是一个字都不认识,这种纯英文仪表我比较头疼,好在行车数据一目了然。 坐垫高度可在849 mm...
近日KTM也向美国市场发布了对于旗舰拉力探险车“冒险王”1290 Super Adventure 的召回公告。 本次召回公告是由美国NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)发出,召回原因是KTM 1290 Super Adv的油箱盖安装部件缺陷,有可能导致燃油泄漏,严重情况下有可能导致起火,造成车辆损坏甚至人员伤亡。而涉及召回的是2015-2016年首批上市的...
KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 搭载了革命性的 ACC 自适应巡航系统,通过雷达检测前车位置,自动调整车速,保持与前车的安全距离。这一技术不仅提升了骑行的便利性,也增强了安全性。 4. 顶级制动系统:强劲刹车,安全无虞 KTM 的制动系统同样不容小觑,前刹配备了 320mm 大直径制动盘和径向式四活塞固定卡钳,后刹则采用...
日前,KTM 1290 SUPER ADVENTURE大野驴新款上市,这次上次的1290拥有两个版本,分别是S版和R版,售价定在了S版本的20.88万元和R版的22.98万元。 这款KTM 1290 SUPER ADVENTURE定位在大型ADV市场,售价也达到了20万以上的等级,能买这车的用户不是有很多闲钱,那就肯定是真爱。
1290 SUPER ADVENTURE R 1290 SUPER ADVENTURE S 骑士配件系列 X27系列揭面盔 目前长途旅行中最受欢迎的盔型就是揭面盔。GIVI品牌推出的X27头盔系列继承了全盔的设计传统，并且提供了更周全的防护。它具备更宽阔的视野，下巴罩也是可调节的。此外，TOURER系列还配备了可调节的帽檐，能够适应光线的快速变化，有效遮挡...
昨天,KTM正式发布了新的1290 Super Adventure S,新款车型采用新的框架,低摆油箱,符合Euro5排放要求,最重要的是加入了自适应巡航控制系统。更具越野能力的1290 Super Adventure R尚未亮相,但预计很快就会发布,它也将获得类似的更新。 车架与底盘的变化 新的底盘旨在改善重量分布,以实现更好的操控,与老款车型相比,KTM...
近日，KTM官方重磅发布消息，旗下经典车型1290 SUPER ADVENTURE S推出了全新灰/黑配色，售价为16.18万元。这一全新配色不仅提升了视觉冲击力，也为追求个性与性能的摩托爱好者提供了更多选择。作为一款定位公路骑行的ADV车型，1290 SUPER ADVENTURE S虽然与主打越野的1290 SUPER ADVENTURE R同属于家族系列，但它的设定...