1190的动力已经很强悍了,但1290 SUPER Adventure(以下简称:1290)的出现又一次树立了拉力车的标杆,它是KTM拉力车的旗舰车型。在性能和排量上都在同级别车型中占据上风。这位新“霸主”也配备了众多的电子设备,与1190相比有过之而无不及。1290也比较注重公路驾驶,如此高大威猛的它只有229公斤的整备质量,没错我是在...
自2003年的 KTM 950 Adventure开始,到现在KTM的Adventure产品线已经有十几个款型,1090 Adventure 和 1290 Super Adventure S 今年5月已经在国外发布,现在国内正式上市。售价分别为14.98万和19.98万。 KTM 1190 Adventure 定位于日常通勤和长短途摩旅,以精致轻量化为设计基础,沿用家族式钢管编织车架,铝合金后摇臂,配...
今天出现在文章的这台车型,是一辆2015款KTM 1190 Adventure R的事故车改装而成,经过修复改装,完成了KTM从未有过的摩托车。制造这台车的David LaBree表示:“一直希望KTM使用1190 LC8平台打造改装车。” “超大型街车,具有更长悬架,同时也是大型Supermoto。” “新的1290 Super Duke R满足了我们对巨大扭矩的渴望。...
对于在限速的城市路段中骑行来说,KTM 1190 ADV R的动力无法得到舒展,起步停车是常有的事,这点对于身高192厘米的海峰来说不是事儿,不过有多少车主拥有大长腿呢?所以对于这些朋友,可以购买1190 ADV普版或者1290 Super ADV,它们的座高略低一些。 虽然它排量很大,设计时速也不低,但是如果高速行驶的话,吹到人身上的...
“新的1290 Super Duke R满足了我们对巨大扭矩的渴望。但是,由于其较短的悬架和离地间隙,并不能算是最适合的,偶然机会选择了这台1190 Adventure R” 经过重新调校的发动机,获得了137匹马力和115Nm的扭矩,比原厂设计的高出9匹马力。为了达到效果,他们将KTM 990 SMR油箱和座椅,990 SM尾巴和Husqvarna大灯融合在一...
KTM1290 Super Adventure是基于1190车型基础推出的全新旗舰运动型探险车,有S版以及R版两个版本。其中前者相对来更加注重公路旅行,性格略微温顺一点,而后者则是为运动版,是实实在在的狂野派代表。但无论是哪一版,都是性能颜值各方面都让人心醉神迷的梦想车型。
现款的1290 Super Adventure T版本。因为带有边箱和防撞护架,车款定位是以旅行为主,介乎R版和S版之间。 铝合金轮圈,前轮直径19吋,后轮是17吋。巨型的30升油缸,保证了超长的续航。 1290 Super Adventure R R版以橙色车架和防撞架为记,替代以前的1190 Adventure R。全调式WP长行程避震,前后减震行程长达220mm。
KTM 1290 SUPER ADVENTURE S凭借全新外观与高配置给全世界车迷们留下深刻印象，当然这款车不仅颜值很爆炸，搭载的那台排量为1301cc的LC8发动机更是锦上添花。KTM 1090 ADVENTURE：KTM 1090 ADVENTURE KTM 1090 ADVENTURE作为KTM在2017年的重磅车型将在今年投放到国内市场，它将接替KTM 1190 ADVENTURE成为KTM新一代...
1290 Super Adventure车身以1190为基,配上KTM超级野兽街车Super Duke R的1301cc水冷75度夹角V2引擎,压缩比高达13.1:1。考虑到Off road行车的情况,新车引擎由活塞、汽缸和曲轴都是Super Duke R的现有组件,但盘顶和曲轴则是全新开发。 经过调较后注重扭力发放和平滑的油门操控,但峰值马力输出仍然高达160 hp / 8750...
一个奥地利农村的乡镇企业,为了个摩托车,在发动机研发上不惜重金使用F1科技,也算是蛮拼的。1290 SUPER ADVENTURE R虽然比1190 ADVENTURE R 发动机排量大了一截,但是活塞却减轻了47克,一个活塞减少47克,两个就是94克,如果加上8000转的速度,是轻快了很多啊。