最终，我们抵达目的地君顶葡园酒店时小计里程为420.5km，剩余电量为23％，表显可继续行驶里程为99km，保守估计如果一直开下去到500km应该是没有问题的，大大超出了全新秦EV官方标称的综合工况续航421km。当然，作为比亚迪王朝系列的开山之作，全新秦EV此次重装归来不仅只有续航里程这一项提升。全新秦EV于今年成都车展...
动力上，此次上市的新车型搭载的是最大功率为120kW的永磁同步电机，峰值扭矩为280N·m。与之匹配的是容量为50kWh的三元锂电池组，NEDC标准下的续航里程为421km。续航中规中矩，重在日常用车成本低，好养活。
综上所述，帝豪EV优势在于外观比较耐看空间较大，421KM的续航能够满足城市代步需求，再加上有快充的加持，充电也比较节省时间，无论是家用还是作为网约车都比较方便。不过缺点也比较明显，就是配置有点吝啬。最后，你觉得这款车怎么样呢，13.68万的价格你会考虑它吗？
最后来看动力系统，这款秦EV搭载的是单电机驱动，电动机总功率136马力，总扭矩180N·m，采用的是三元锂电池。虽然动力性能比较一般，但是新车的续航里程却是足够的亮眼，达到了421km，并且支持半小时快充至80%电量的设计。这款秦EV的外观设计是比较中庸的，内饰设计同样不够豪华，但是由于低价格以及长续航，还是有...
续航421Km帝豪EV Pro! 吉利旗下—帝豪EV系列在2021款迎来了全新改款,名为帝豪EVPro,推出NEDC续航里程421公里的网约型,售价仅13.68万元,是根据网约车司机实际用车场景的需求,对舒适性及续航性能进行了调整。 外观上,帝豪EVPro与老款有着不小的改变,采用了纯电动车型的经典设计,整体给人以大气的形象。其长、宽、...
动力方面，这款帝豪EV搭载了的是永磁同步电动机，动力为204马力，最大扭矩240N·m，7.7秒的0-100km/h加速成绩表现不错。电池组为52.7kWh的三元锂电池，NEDC纯电续航里程为421km，并支持半小时的快充以及9小时的常规充电两种模式。当然考虑到入手帝豪EV的车主大多都是城市出行为主，因此满足代步需求还是可以的。
动力方面,比亚迪秦EV搭载了永磁/同步电机,这台电动机最大扭矩为180N·m,总功率可达到100kW,总马力136Ps,电池类型为磷酸铁锂,电池容量为53.56kWh,官方NEDC纯电续航里程可达到421KM。 总的来说,这台比亚迪 秦EV的优势就在于这台车动力表现不错且内饰科技感营造也很不错的,配备不错的动力系统,无疑是让其更有竞...
动力方面，帝豪EV搭载了一台永磁电机，最大功率150kW（204Ps），最大扭矩240N·m，匹配了1挡固定齿比变速箱，电池部分则采用了一块容量为52.7kWh的三元锂电，可提供421km的续航表现，同时提供ECO和运动两种模式，基本满足每日用车需求，由于电动车的天生优势，只要深踩踏板，帝豪EV能带来相对积极的动力输出，即便中...
动力与续航方面,帝豪EV 2021款 Pro 网约型搭载了前置单电机,总功率150kW,总扭矩240N·m。配备的三元锂电池容量为52.7kWh,纯电续航可达421km,并支持快充功能和低温加热。 在试驾过程中,这款车起步顺滑,加速响应积极。从低速到中速的过渡平稳而迅速,整个加速过程流畅无比。同时,它的底盘调校偏向家用,过颠簸路段时...