包括有非ABS和ABS标准版本，6,899美元起；适合腿较短的骑手、降低悬挂的S版本，通过降低悬挂高度为 810mm，也将提供非ABS和ABS可选，价格与标准版相同；以及硬派探险旅行的Adventure ABS版，配备了雾灯、铝箱、防撞杆和油箱垫，建议零售价为8,199美元。川崎KLR650的销量很好，遗憾的是至今未能引进国内。2024年川崎...
虽然 KLR650 的预期寿命与柴油卡车相当，但其发动机与拖拉机动力装置非常相似。自问世以来，双运动自行车一直由单缸发动机提供动力。从设计上来说，单人自行车已经比双人自行车更简单、更容易维护，而这辆自行车上的自行车更是如此。川崎的可靠性、低压力的性格以及一路上的微妙改进都增加了其强大的可靠性。当然，该引擎...
2025 款川崎 KLR650 Adventure ABS 现已在美国经销商处发售，起价为 8,749 美元，含目的地费用。
其实如果你是购买一台基础版的KLR650，之后将以上的补品全部加装进去的话，那价格至少得加多16000元起，还分分钟有被捉改装的风险。所以，这时候就不得不提，KLR650还有一个Adventure冒险版本，不止有更帅气的迷彩色，再有就是改装配件都已经安装在车上。KLR650 Adventure售价7899美元，折合人民币55,000元。KLR650 ...
与宝马G650GS齐名的大单缸硬派拉力车、川崎KLR650，自2018型号后便停产了3年。终于2021年1月26日正式发布了第三代、2021款新车型。此次回归，带来了两项重大更新，一是31年未曾变更的京滨CVK-40化油器终于被EFI电喷所取代，这也是该车得以复活延续的最重要改进；二是标配上了ABS。如果说上述两项更新是大惊喜！
川崎大单缸硬核拉力复活，2022款KLR 650发布，ADV版售价约5.2w 在车友们的印象中，川崎在大型ADV领域的车型一直有所欠缺，VERSYS“异兽”系列都是偏向公路休旅功能，而硬核拉力、穿越冒险的能力还是弱了些。如今这一现状得到改变，早两年停产的公路越野两用车KLR 650得以复活，并且直接用了2022款来命名，一定程度上也...
在2023年曼谷MotorExpo车展上,日本车企KAWASAKI带来了其旗下最新款旅行探险双用车型——全新一代KLR650。这款车型凭借其过硬的品质、实用性和耐久度,在全球摩托车市场上拥有众多忠实拥趸。全新款KLR650不仅在动力性能上实现重要升级,还配备了一系列科技配置,为这款传奇车型注入了更加强劲的活力。
昨天，川崎发布新款硬派拉力车型，将KLR650又带回来了。KLR650最初于1987年推出，仅在2008年进行了重大更新，然后又持续了十年，直到2018年最终停产。新的发动机 新的KLR650最显著的变化包括，652cc排量的DOHC单缸发动机上增加了燃油喷射，从而提高了可靠性和燃油效率，用DFI 40mm节气门体代替了Keihin化油器。最大马力40...
满足你的硬汉情结,川崎拉力王KLR650再度复活! 川崎的KLR650是一款名副其实的经典探险车型,自1987年第一代KLR650诞生以来,凭借其结构简单、稳定可靠的优势风靡全球,被众多粉丝称之为川崎拉力王,是长途跋涉、旅行探险的可靠伙伴,甚至还被美国海军陆战队采购回去改装成军用版的M1030M1。第一代KLR650一直生产到2007年,...
KLR 变得更像 KLR 1987 年，川崎推出第一代 KLR650，以当时的标准来看，这是一款很棒的摩托车。当其他日本摩托车还在摆弄只能用脚踏启动的大口径发动机、小型油箱和受西班牙宗教裁判所启发的人体工学设计时——我敢打赌你没想到这一点！——川崎的这款大六缸摩托车非常舒适。而且只需按一下按钮即可轻松启动。而...