1969年,川崎发布了一款3缸500cc二冲程机器,该机器是250cc A1和350cc A7的演变,作为其全球扩张的先驱。它的名字叫Mach III,不愧是一台怪物机器,最高时速可达200km/h,12秒内可从0跑到400m,油门全开时还能眨眼完成前轮离地。 1971年,推出了缩小至350cc的350SS,作为中型车中唯一的3缸车型,拥有众多用户,也向日
1193元 剩:1天 ホンダ GB250 クラブマン マフラ サイレンサ エキパイ MC10 299元 剩:1天 Z1 Z2 Kawasaki ディラシル タンクキャップ kz1000 900 z400fx kh250 350 400 mk2 500ss 750ss 339元 剩:1天 ゼファ110041エンブレム検ZEPHYR750A 17元 剩:2天 十年...
它的名字叫Mach III,不愧是一台怪物机器,最高时速可达200km/h,12秒内可从0跑到400m,油门全开时还能眨眼完成前轮离地。 1971年,推出了缩小至350cc的350SS,作为中型车中唯一的3缸车型,拥有众多用户,也向日本发起了攻势。3 缸 346cc缸径 x 行程为 53 x 52.3mm,动力强劲,45PS/8,000rpm 和 42NM/7,000rpm...
之后,400SS被改造成KH400,进一步降低了峰值功率,使骑行变得更加容易。建立了2冲程3缸发动机特有的、即使是初学者也熟悉的车。该车型KH的名称被称为“ketch”,迄今为止它一直被归类为与巅峰3缸发动机。 然而,不仅在日本,在世界范围内, 4冲程都是主流,马赫的KH系列成为次要存在。然而,KH400 和 KH250 的需求并没...
之后,400SS被改造成KH400,进一步降低了峰值功率,使骑行变得更加容易。建立了2冲程3缸发动机特有的、即使是初学者也熟悉的车。该车型KH的名称被称为“ketch”,迄今为止它一直被归类为与巅峰3缸发动机。 然而,不仅在日本,在世界范围内, 4冲程都是主流,马赫的KH系列成为次要存在。