最初铃木汽车打造第一代Wagon R的目的是为了推出一款对男性有吸引力，且具有改革、创新意义的Kei-Car，事实上，铃木也的确做到了。Wagon R的开发计划从上世纪80年代中期便开始了，当时在售的Kei-Car普遍都是采用乘用车缩小版车身或在商用车型（Van）上衍生而来的单箱式车身（1Box Car）的车身形式。所谓的单箱式...
综上所述，从税费层面来看，Kei-Car无疑为消费者带来了显著的实惠。这种全方位的优惠不仅突显了Kei-Car的经济性，更让追求性价比的消费者能够享受到更多的驾驶乐趣。图：接着，我们来看看Honda的BEAT，这款同样采用MR布局的Kei-Car小跑车。关于Kei-Car的税费问题，在日本一直备受争议。有政党甚至提出取消Kei-Car分...
由于Kei Car是专为日本国内政策而设计，因此多数车型仅限于日本市场销售。尽管本田N-BOX备受喜爱，但遗憾的是，它并未在中国上市。然而，每个国家都有其独特的汽车文化，倘若Kei Car真的进入中国市场，恐怕难以与宝骏730等本土车型相抗衡。不过，铃木在Kei Car领域的卓越表现值得一提。凭借几款Kei Car，铃木成功在国...
按照 2022 年日本汽车市场的统计数据来看，日本新车市场照旧是轻型汽车在主导呢，那些专门给日本消费者设计、生产以及售卖的微型车呀，咱就管它们叫 Kei-car ，虽说眼下 SUV 还有电动车型越来越受欢迎了，可照样挡不住消费者对微型车的喜爱劲儿。按照 JATO Dynamics 最新数据，去年日本 Kei-car 销量总共 117 万...
Kei Car（轻型车）概念始于1949年，目的是通过鼓励生产和消费尺寸和排量受限的廉价车，来刺激汽车市场发展...
Kei-Car进化:360到660 马自达Autozam AZ-1是一款Kei-Car级别的车型,属于我们常说的K-car轻自动车范畴。日系Kei-Car的鼻祖车型之一是1960年Subaru推出的360。由于1949年推出的法例,各大车厂对此反应冷淡,经过多次修正后,最终将Kei-Car定位为国民车,并放宽了排气量限制,从最早的150cc增加到360cc。1975年推出修正案...
2005年,华阳就已经陷入了财务危机,在此期间它还售卖了2000余台车,占总销量一半。 2007年华阳被力帆汽车收购,成为力帆商用车的生产厂。 但是,大发直接表示不会跟力帆合作,因此Hijet也被收回了。 华阳曾带来了纯种的Kei-car,但也止步于此。
这款Smart Fortwo，作为标准的Kei Car，源自戴勒姆公司的匠心独运。无论是经典的第一代W450，还是后续的改进车型，都承载着品牌的历史与荣耀。接下来，我们来看看第二代的Smart Fortwo，型号为W451。这款车型在继承了前代经典元素的同时，也融入了诸多创新设计，进一步彰显了戴勒姆公司的匠心独运。无论是其时尚的...
到了1955年4月,Kei Car标准迎来了第四版更新,车辆尺寸稍有放大,排气量统一放宽到了360cc。第一款符合这版标准的是同年上市的铃木Suzulight。这可是铃木生产的第一款四轮车,也是日本最早的前置前驱车之一,不过当时的产销量还比较小。 1958年,斯巴鲁360上市,外观参考了大众甲壳虫,四座,后置后驱,自杀式车门,玻璃钢车...
Kei Car 诞生之初是为了让更多人能以低廉的价格拥有自己的汽车而产生的，但之后随着日本的经济恢复，人口暴增，土地需求增高，泊车位日益紧缺等原因，体积小巧的 Kei Car 因为方便停车等等便利意外成为日本人的购车首选。而日本政府也有意推广让民众购买小巧的 Kei Car，以最大程度减低泊车位的空间需求。因此日本政府...