之后的改进型“KC-135Q CFM”,后称为“KC-135T”,其更新了航电设备和加强机翼与发动机根部,一共389架被改进至R或T型的标准。 1990年代后期继任机计划KC-X开始,并在2011年2月选定KC-767作为继任机种的开发蓝本,着手发展后继机型KC-46。 2020年4月起,KC-135将逐步从美军退役;此外,新加坡及法国的同款机...
发生事故的是一架KC-135T加油机，机身编号60-0344，呼号Pearl 11。该机在飞往横田基地的过程中，宣布空中紧急情况因此被飞行软件跟踪，调查结果表明是硬式加油杆损坏。美国空军在太平洋区域的最高司令部太平洋空军（PACAF）发言人，在给“战争地带”的一份声明中称：“我们可以确认，由于在轰炸机特遣部队执行任务期间...
这架KC-135空中加油机的战术编号是58-0086的KC-135T空中加油机并不会单枪匹马的进行行动，但是从周边空域的状态来看，并没有出现任何一架电子侦察机，所以也不排除当时这架KC-135空中加油机正在为战斗机提供加油服务，而提供加油服务的战斗机也有很大的可能性是多架...
KC-135R/T:4台CFM国际公司的CFM-56涡扇发动机,每台发动机推力为21,634磅 KC-135E:4台普拉特·惠特尼公司的TF-33-PW-102涡扇发动机,每台发动机推力为18,000磅 KC-135A:4台普惠J57涡喷发动机,每台推力13760磅 翼展:39.88米 机长:41.53米 高度:12.7米 ...
截至2020年12月,美国的现役KC-135R/T加油机共396架:空军153架,空军后备役72架,空中国民警卫队171架,智利、法国、新加坡和土耳其还有25架。由于KC-135的部署数量众多且分布很广,所披露的细节有限,在此仅将调研以及基于调研推测的KC-135相关部署情况梳理如下表示,仅供参考。
7月12日当天,有人在这里看到一架RC-135W和一架KC-135T在这里飞行。7月11日,一架EP-3和三架次P-8A出现在巴士海峡。7月10日,人们还看到了P-8A、P-3C、EP-3E、RC-135W、KC-135R各一架。其中RC-135W在下午六点四十分才离开中国南海。 7月8日,一架EP-3D甚至接近到了广东沿海50海里的位置。另据观察...
在沙特阿拉伯的夜空中,一架美国空军的KC-135加油机执行着它的秘密任务,突然,它遭遇了不可思议的危机——两个引擎在空中神秘脱落。在这种极端情况下,机组人员如何与死神赛跑,能否成功操控这架庞然大物安全返回地面?这起事故背后隐藏着什么不为人知的秘密?是技术故障,
美国空军现役的主力空中加油机型号为KC-135和KC-10，这两款飞机分别基于C-135和DC-10型大型商业飞机/运输机平台衍生而来。KC-135是1957年就开始服役的老机型，现役的主要为KC-135R和KC-135T型，2017年有156架在役，可以载油90.719吨。KC-10则是1981年开始服役的型号，现役59架，单机载油能力为161.48吨。...
其中有380架是KC135R/T加油机，占到了总数的80%，KC135与1965年8月开始服役于美国空军，其全长41.6米，翼展40米，高度12.7米，体型可以说是非常大了，F16战机在它面前显得非常娇小，然而在给C5运输机加油时，KC135就瞬间变成了弟弟，毕竟C5运输机的长度达到75米，翼展68米，高20米，当然，KC135的载油量...