1989年款ZXR750，作为厂车ZXR-7的市售版出现。这款车是考虑到参加超级摩托车比赛而设计的。1989年款ZXR400R，作为同类中最后发布的4行程市售版赛车，搭载了当时最新装备，展现了压倒性的速度。1990年在全日本锦标赛F3中为KAWASAKI带来了首胜。1989年款ZXR250。与400一样，将完全新设计的直列四缸引擎装载在铝合金...
Kawasaki 的市售型旗舰级跑车最初可追溯至1986年推出的GPX750R(ZX750F),以市售跑车为基础的FIM WorldSBK 超级跑车世界锦标赛在1988年创立,Kawasaki 随后推出了第一辆对应参赛规格的1989 ZXR750/ZX-7(当时的赛事规则,四气缸发动机的车型、限定的最大排气量是 750cc以下);到1994年,应对市场的竞争,Kawasaki 推出了...
基于这款市售跑车，FIM WorldSBK超级跑车世界锦标赛在1988年应运而生，Kawasaki随之推出首辆参赛规格的1989 ZXR750/ZX-7（当时赛事规则限定四气缸发动机车型、最大排气量750cc以下）。随着市场竞争的加剧，Kawasaki在1994年推出了ZX-9R（ZX900B），并在千禧年时短暂推出了ZX-12R（ZX1200A/ZX1200B）。进入2003年...
Kawasaki 的市售型旗舰级跑车最初可追溯至 1986 年推出的 GPX750R(ZX750F),以市售跑车为基础的 FIM WorldSBK 超级跑车世界锦标赛在 1988 年创立,Kawasaki 随后推出了第一辆对应参赛规格的 1989 ZXR750/ZX-7(当时的赛事规则,四气缸发动机的车型、限定的最大排气量是 750 cc 以下);到 1994 年,应对市场的竞...
Supersport跑车系列的有Ninja ZX-10R、Ninja ZX-6R、Ninja ZX-4RR的40周年纪念版,则采用了莱姆绿×珍珠水晶白颜色。 这是Kawasaki于1989年推出的4行程赛车ZXR750/400/250代表色彩,严格来说最初的ZXR系列并非Ninja,但后来跑车系列使用了Ninja的名称,现已完全普及。
也就是说它的效果虽然还不到机械增压，但已经可以产生类似的增压效果，因此也是现在高性能超级运动车款的必备配备之一。 ▲KAWASAKI 1988年式ZXR750。初期款采用正立式前叉，在两年后才改配备倒立式前叉，更在1996年改款为ZX-7R/RR，而这辆车款也影响到之后的MotoGP参赛车ZX-RR及超级运动车款Ninja ZX-10R。
但已经可以产生类似的增压效果，因此也是现在高性能超级运动车款的必备配备之一。▲KAWASAKI1988年式ZXR750。初期款采用正立式前叉，在两年后才改配备倒立式前叉，更在1996年改款为ZX-7R/RR，而这辆车款也影响到之后的MotoGP参赛车ZX-RR及超级运动车款NinjaZX-10R。「Webike威百客」编辑部编译 ...
為了對抗本田新推出的900cc 級仿賽車 CBR900RR, KAWASAKI 以 ZXR750 引擎為藍本,加大排氣量至 900cc 的全新級距 ZX9R 正式登場。 1994年代 在1994年,Kawasaki在FIM耐久賽事中,贏得一系列的比賽.ZXR750R,在一系列的賽事中,贏得了"耐久之王"的美譽。 同年,ZRX400上市.這款無整流罩的車種,採用ZZ-R400經過...
▲KAWASAKI 1988年式ZXR750。初期款采用正立式前叉,在两年后才改配备倒立式前叉,更在1996年改款为ZX-7R/RR,而这辆车款也影响到之后的MotoGP参赛车ZX-RR及超级运动车款Ninja ZX-10R。
热爱1980～1990年代的日本制摩托车(总之就是仿赛车款)的西班牙改装品牌Japan Legends,以现行款KAWASAKI Z900为基础,在确保拥有现代化性能及品质的同时,推出了能够完美重现1989年问世的KAWASAKI第一台仿赛车款-ZXR设计的外装套件。 极力沿用原厂零件,以平易近人的价格打造出ZXR的外表!