Ninja 400 (EX400-L) STREET BORN TRACK INSPIRED-跨越界限 在激烈競爭的運動型街車的輕檔車級距之中,Kawasaki推出了令人振奮的新款車型-Ninja 400。採用銳利的新世代忍者家族外觀,性能更優於上一代、輸出動力更強大、重量更輕。 繼10年前成功推出Ninja 250R之後,新款Ninja 400不僅提供了高性能和驚豔的高品質外觀...
2023款川崎Njnja400升级发布 #川崎ninja400 #ninja400 #忍者400 #川崎 #kawasaki #川崎400 #仿赛 #摩托车推荐 2023升级款川崎Ninja400马力提升2ps 更换牙盘 四种配色:KR - 洋葱狮子VVG于20220605发布在抖音,已经收获了36.8万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
Ninja 400采用下斜分离手把,但位置较高安装于三角台之上,所以整体而言相当亲民,骑士不需要大幅弯腰前倾,更让亚亚在连续骑乘四个小时之后也依旧感到舒适! 而脚踏位置的安排也是以舒适取向:比起较为战斗的偏后配置,Ninja 400则考量到了车主市区代步、长途旅游的需求,因此脚踏位置相当偏前,舒适度毋庸置疑。 总结 Ninja...
根据ZX-4R目前所披露的信息，如果只是用作代步，还是比较建议购买直列双缸的Ninja 400。除了座位更舒适之外，驾驶时不需要保持特定转数。车价更便宜，重量和热量也较低。如果追求性能表现，无论如何ZX-4R都无法胜过ZX-6R。根据海外定价，ZX-4R的价格比Yamaha R7还贵。我个人估计，川崎会在今年秋季和香港差不多的...
这样的马力表现，轻松超越了日本国内规格的历代400cc车款。过往的最强车款为能够输出61ps的SUZUKI GSR400（2009年式开始），去年10月停产的CB400SF/SB则为56ps。如此一来，便能了解ZX-4R的动力有多么惊人了。而且最大马力更进一步凌驾MT-07 / YZF-R7（73ps）、Ninja650（68ps）等600cc级距的并列双缸车款，...
小忍者 Ninja 250约莫是十年前的双缸首选车款，历经 Ninja 300 的改款之后，于去年东京车展正式推出的 Ninja 400 是 Kawasaki 最新的升级款，搭配 LED 大灯与尾灯组，整体重量较 Ninja 300 还轻上 8 公斤，并且透过排气量的增加，马力更从 39ps 提升至 45 ps。提升马力又降重量，更加入了 Ninja ZX-10R 与...
(Ninja 400使用了KAWASAKI全新世代家族化外观设计) (车头造型与部分Ninja ZX-R车款相当接近) 第二名:动力充沛(30%) Ninja 400 的动力心脏为一具 399cc 水冷并列双缸引擎,能在 10000 转时产生 45ps 的最大马力,充沛的动力博得 30% 车主的肯定。配上其 168 公斤的装备重量,拥有在此级距中实属上乘的重量马力...
YZF-R3和NINJA 400各有特色,孰优孰劣最后还是决定在车主想要一辆什么样的车 YAMAHA YZF-R3规格表 引擎形式:水冷DOHC并列双缸 排气量:321c.c. 缸径×行程:68mm*44.1mm 压缩比:11.2:1 最大马力:41ps/10,750rpm 最大扭力:2.9kgm/9,000rpm 传动系统:六速链条传动 ...
除了排气量贴纸以及排气管长度之外,几乎没办法辨识NINJA 250/400。 车展实拍 同级车款最强39ps搭配上最新的车身规格 从让人联想到ZX-10R的俐落车身线条蜕变而成的新款NINJA 250/400,车身及引擎等全都用全新设计,NINJA 250所搭载的水冷式并列双缸249cc引擎还能输出最高可达39匹的强劲马力。
而悬吊系统更使用了具五段预载可调的后Uni-Trak多连杆避震。Ninja 400可谓在价格、动力、底盘之间取捨恰到好处,也令22%的车主们给出了性价比相当高的评价。拥有45ps最大马力的并列双缸引擎。采用五段预载可调的后Uni-Trak多连杆避震。 第一:上手门槛低