前轮制动系统也从 290mm 直径升级为 310mm，虽然原厂仅在前轮制动系统使用单向双活塞浮动卡钳，不过因为 Ninja 400 原厂就配置了浮动式碟盘，所以若做制动系统升级，就可以省下一笔碟盘费用，低座高设定也让身高不如西方人魁武的我们都能轻易驾驭，想看更多 Kawasaki Ninja 400 ABS，就...
二手川崎ninja400价格,和新车差不多,还是有很多人买二手的 1.3万 58 6:08 App Kawasaki Ninja 400 ABS 女骑士挚爱 8462 38 36:35 App 萌新骑Z900 又慢又怂 5102 8 29:55 App 2018 Kawasaki Ninja 400 Akrapovic 天蝎 全段排气改装教程 2.1万 21 5:34 App [Jorsindo] 湾湾测评2018 KAWASAKI 川崎 40...
操控方面,前悬架装配41MM正置式前叉,后悬架装配多连杆结构,预载可调后减震。为车辆提供了优秀的支撑性,前轮装配310mm单盘浮动式单向双活塞Nissin卡钳,后轮装配220mm单盘单向双活塞卡钳,前后标配ABS制动系统。 动力方面,Ninja400搭载一台直列双缸水冷400CC引擎,最大马力45.5,最大功率33.5/9600,最大扭矩37.2/8000,装配滑...
这一大坨真碳,又让唇上马力陡增0.5P,不过这也是我觉得400必改之一,原厂的后平叉真的也很丑! 前后梅花打孔刹车碟,虽然前刹只有单盘,但换过轮胎之后,骑起来还行,能刹住!前后ABS,那是必须的! 前后NISSIN日清卡钳,前双活塞后单活塞,刹车够用!骑400之后除了弯道修方向,很少用后刹了,ABS也很少踩出来 除了帅完全没...
Kawasaki Z400也是一台纯进口的400排量车型,不同于Ninja400的仿赛,这是一台高转高出的街车,发动机参数与Ninja400一致,整车市场国内影响力不及Ninja400,这应该是受车型影响,但不能否认的是,这也是一台值得拥有的好车。 ABS是标配的,其他如车架结构,车身的流体力学设计以及悬挂和刹车系统,我是认为都是领先国内水平的...
现售款400系列已经解除限速，极速可达180km/h以上。全车使用LED灯源，减震采用41mm正置前叉和多段预载可调后避震。刹车部分前为310mm单碟和双活塞卡钳以及220mm单碟和双活塞卡钳，并且配备双通道ABS。虽然Ninja400可以说是入门级仿赛里颜值不错的一款，但在骑行三角上并不像纯正仿赛那样的战斗，坐姿比较直立，而且座高...
后煞车:单活塞浮动卡钳、220mm碟盘、ABS 前悬吊系统:37mm倒立式前叉 后悬吊系统:预载可调中置避震 车长×车宽×车高:2,090*1,135*1,140mm 轴距:1,380mm 座高:780mm 装备重量:171kg 油箱容量:14L KAWASAKI NINJA 400规格表 引擎形式:水冷DOHC并列双缸 ...
Ninja400 的 EX400G 型，通过与Ninja 250车型设计共用，与前代产品相比大幅减轻了 37kg。从旅行车到轻量级运动车型是一个很大的改变。这也是一直没有Ninja 650改款消息的原因。对传统的车架结构进行了彻底的改变，采用了新设计的菱形桁架框架和新引擎。顺便说一句，ABS和滑动离合器也是标准装备。此外，川崎不再仅仅...
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现售款400系列已经解除限速,极速可达180km/h以上。全车使用LED灯源,减震采用41mm正置前叉和多段预载可调后避震。刹车部分前为310mm单碟和双活塞卡钳以及220mm单碟和双活塞卡钳,并且配备双通道ABS。虽然Ninja400可以说是入门级仿赛里颜值不错的一款,但在骑行三角上并不像纯正仿赛那样的战斗,坐姿比较直立,而且座高仅...