JWL是日本的检测机构。JWL标志是JAPAN LIGHT ALLOY WHEEL的简略写法，翻译成中文是日本轻合金车轮。，还有美国STL、DOT.,SFI,德国TÜV、英国MARl、日本VIA等，以轮毂弯曲疲劳试验来说，德国TÜV要求100万次为合格，而日本VIA/JWL只要求25万次为合格。也就是说日本的JWL只是日本标准的基本测试...
首先是JWL标记,这是由日本国土交通省制定的轻合金轮毂质量与性能标准。针对轿车轮毂,有专门的技术标准,而对于卡车和客车轮毂,也有相应的技术标准。符合这些标准的产品会分别用JWL(轿车用)和JWL-T(卡车及客车用)的符号进行标识。值得一提的是,JWL这一名称来源于“Japan Light Alloy Wheel”的缩写。 其次是VlA标记,...
(1)关于JWL标记国土交通省对轻合金轮毂的质量•性能标准做了规定。对于轿车轮毂颁布了≪用于轿车的轻合金质地的圆形轮毂的技术标准≫,对于卡车和客车的轮毂颁布了≪用于卡车及公交车的轻合金质地的圆形轮毂的技术标准≫,依此标准自行认定,对于符合这些标准的产品则用JWL(轿车用)､JWL-T(卡车及客车用)的符号...
汽车制造商及车轮制造商可自行进行测试。在符合技术基准后,将JWL(轻型汽车用)或JWL-T(卡客车用)标记磨刻在零部件上(打刻位置应确保车轮装车后此标识依然可见)。 在汽车型式认证中,JWL(轻型汽车用)或JWL-T(卡客车用)标记作为符合技术基准的证据。 (2) 关于VIA标记 作为对符合第(1)条提到的技术基准的确认,VI...
您好,关于轮毂JWL-T冲击位置的问题,这主要涉及到轮毂的冲击试验标准。在JWL-T标准中,冲击试验是评估轮毂强度和安全性的重要环节。 冲击位置:在冲击试验中,重物会从车轮的轮缘上端自由下落,以模拟车辆在行驶过程中可能遇到的外力撞击。为了确保试验的全面性和准确性,通常会在轮缘外周部的多个位置进行冲击试验。每个冲击...
此技术标准中所规定的试验由制造者负责实施,符合此标准的产品用JWL卡车及大型汽车用轻合金制轮毂的技术标准(JWL-T 标志是 JAPAN LIGHT ALLOY WHEEL TRUCK&BUS 的简略) 此标准是适用于卡车及大型汽车用轻合金轮毂的安全标准。此技术标准中规定的试验 由制造者负责实施,符合此标准的产品用 JWL-T表示。(品质检查合格...
JWL是日本的检测机构。JWL标志是JAPAN LIGHT ALLOY WHEEL的简略写法，翻译成中文是日本轻合金车轮。，还有美国STL、DOT.,SFI,德国TÜV、英国MARl、日本VIA等，以轮毂弯曲疲劳试验来说，德国TÜV要求100万次为合格，而日本VIA/JWL只要求25万次为合格。也就是说日本的JWL只是日本标准的基本测试...
卡车及大型汽车用轻合金制轮毂的技术标准(JWL-T标记是JAPANLIGHTALLOYWHEELTRUCK&BUS的简单)此标准是合用于卡车及大型汽车用轻合金轮毂的安全标准。此技术标准中规定的试验由制造者负责实行,切合此标准的产品用JWL-T表示。 (质量检查合格标记 是 VEHICLE INSPECTION ASSOCIATION的简单) JWL 、JWL-T标准合用的产品能否...
轻合金制轮毂的安全标准11人以上的汽车二轮自动车除外用轻JWLT表示。是 VEHICLE INSPECTION ASSOCIATIO轻合金制轮毂的安全标准11人以上的汽车二轮自动车除外用轻JWLT表示。是 VEHICLE INSPECTIO
议会]进行确认,根据JWL、JWL-T标准能通过严格品质、强度确认试验的产品用VIA 国土交通省《关于道路运送车辆的保安标准及技术标准》(昭和58年10月1日自动车第899号) 附1轻合金制轮毂的技术标准。 I乘用车用轻合金制轮毂技术标准 1.适 用范围此技术标准只适用于汽车(乘11人以上的汽车、二轮自动车除外)用轻合金制...