公路桥涵设计通用规范 星级: 91 页 《公路桥涵设计通用规范公路桥涵设计通用规范公路桥涵设计通用规范 星级: 8 页 公路桥涵设计通用规范 星级: 8 页 公路桥涵设计通用规范 星级: 1 页 公路桥涵设计通用规范 星级: 14 页 公路桥涵设计通用规范 星级: 14 页 公路桥涵设计通用规范---JTGD60--2004 星级...
交通部关于发布《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60— 2004)的公告 文章属性 • 【制定机关】交通部(已撤销) • 【公布日期】2004.06.28 • 【文号】交通部公告第 15 号 • 【施行日期】2004.10.01 • 【效力等级】部门规范性文件 • 【时效性】现行有效 • 【主题分类】公路 正文 交通部关于发布《...
《公路桥涵设计通用规范》JTGD60—2004出版 下载积分: 1800 内容提示: 和具体措施等 ;二是地方标准化工作的任务问 题 ,不能局限于地方标准的制订、修订 ,更重 要的还要认真研究标准的实施 和监督 ,防止 “ 重编轻管” ;三是研究工作 的范围问题 ,各 地情况不同,特别是直辖市以外的各省、自治区,地方标准化...
JTGD60-2004公路桥涵设计通用规范说 明公路桥涵设计通用规范 前言 本规范系根据中华人民共和国交通部交公路发[1996]1085号文 《关于下达1996年度公路工程建设标准、规范、定额等编制、修 订工作计划的通知》的要求,对《公路桥涵设计通用规范》(JTJ 021--89)进行修订而成。在修订过程中,规范修订组会同吉林省 交通科...
按我国现行《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60—2004)中,公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时,其基本组合的效应组合表达式为y y_0S_u=y_o(∑_(i=1)^nY_iS_C_C+Y_0_0S_(Q/k)+ψ_y=_(-1)Y_0S_(Q其中的SQ1k的含义为___。A.汽车荷载效应(含汽车冲击力、离心力)的设计值B.汽车荷载效应(含汽...
《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004勘误表 序号位置原表达结果正确表达结果 1第3页第3行现行在关国家标准现行有关国家标准 2第21页公式4.2.3.5)应为: 2 2 2 )cos()cos( )sin()sin( 1)cos(cos )(cos ⎥ ⎦ ⎤ ⎢ ⎣ ⎡ −+ ...
公路桥涵设计通规范JTGD60-2004.doc,中华人民共和国行业标准 公路桥涵设计通用规范 General Code for Desigh of Highway Bridges and Culverts JTG D60—2004 主编单位:中交公路规划设计院 批准部门:中华人民共和国交通部 实施日期:2004年10月01日 关于发布《公路桥涵设
1.0.6 公路桥涵应考虑以下三种设计状况及其相应的极限状态设计: 1 持久状况:桥涵建成后承受自重、车辆荷载等持续时间很长的状况。该状况桥涵应作承载能力极限状态和正常使用极限状态设计; 2 短暂状况:桥涵施工过程中承受临时性作用(或荷载)的状况。该状况桥涵应作承载能力极限状态设计,必要时才作正常使用极限状态设计;...
1、厅P位置原表达结果正确表达结果1第3页第3行现行在关国家标准现行有关国家标准2第21页公式423.5)应为:2.cos(中a)_22/Isin(中+6)sin(中-0)cos理cosM+6)1+-cos依+6)cos包-)3第25页图4.3.1-2车辆柿载的立面、平向尺寸车辆柿载的立面、平向尺寸(图中尺寸单位为m,福裁单位为kN)4第25页图4.3....
1按《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60--2004)的规定,指出下述荷载组合中___ 种荷载组合是错误的?A.结构重力+汽车荷载+汽车冲击力+人群荷载+基础变位作用+汽车制动力+温度作用 +支座摩阻力B.结构重力+汽车荷载+汽车冲击力+人群荷载+基础变位作用+汽车制动力+温度作用C.结构重力+汽车荷载+汽车冲击力+人群荷载+基础...